मुंबई: बृहन्मुंबई महानगरपालिका (बीएमसी) ने गुरुवार को इससे अधिक मूल्य के टेंडर जारी किए ₹शहर और उपनगरों में ‘प्रतिक्रियाशील डामर’ और ‘रैपिड हार्डनिंग कंक्रीट’ प्रौद्योगिकियों के साथ गड्ढों को भरने के लिए 140 करोड़। नगर निकाय का लक्ष्य मानसून के मौसम में शहर को गड्ढा मुक्त बनाना है।
‘रिएक्टिव डामर’ तकनीक में भारी बारिश में गड्ढों को भरा जा सकता है, जबकि ‘रैपिड हार्डनिंग कंक्रीट’ तकनीक में सड़क को पूरी क्षमता से काम करने में केवल छह घंटे लगते हैं।
हिंदुस्तान टाइम्स से बात करते हुए, अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजनाएं) पी वेलारासु ने कहा, “हमारे पास पिछले मानसून में ‘रैपिड हार्डनिंग कंक्रीट’ का उपयोग करने वाला एक पायलट प्रोजेक्ट था और इस तकनीक से भरे कुछ गड्ढे अभी भी अच्छी स्थिति में हैं। ‘रैपिड हार्डनिंग कंक्रीट’ को जमने में छह घंटे से भी कम समय लगता है और सड़क को भी अलग नहीं करना पड़ता।’
उन्होंने कहा, “जबकि ‘रिएक्टिव डामर’ तकनीक का इस्तेमाल पहले ट्रायल रन के लिए किया जाता था और बारिश में भी इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।”
इस साल नगर निकाय को ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे का मेंटेनेंस मिला है।
निकाय चुनावों के साथ, इस घटनाक्रम को मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे के नेतृत्व वाली शिवसेना द्वारा 25 साल बाद बीएमसी से शिवसेना (यूबीटी) को सत्ता से हटाने के प्रयास के रूप में देखा जा रहा है। शहर में खराब सड़कें ज्यादातर मुंबईकरों के लिए चिंता का कारण रही हैं और अधिकांश बीएमसी चुनावों में एक चुनावी मुद्दा रहा है।
खराब सड़कों को लेकर पिछले कुछ सालों में शिवसेना की आलोचना होती रही है।
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