पुणे: डब्ल्यू निविदा प्रक्रिया के करीब आने के साथ, पुणे नगर निगम (पीएमसी) और शिवाजीनगर विधान सभा के सदस्य (विधायक) सिद्धार्थ शिरोले ने प्रस्तावित बालभारती-पौड फाटा (बीबीपीपी) लिंक रोड के लिए एक सार्वजनिक जुड़ाव अभियान शुरू किया है, यहां तक कि एनवायरनसेफ के रूप में भी। नागरिक निकाय द्वारा नियुक्त सलाहकार ने दावा किया है कि पिछले कुछ दिनों में सर्वेक्षण किए गए 18,000 नागरिकों में से 72% ने सड़क के पक्ष में प्रतिक्रिया दी है।
पीएमसी प्राक्कलन समिति ने प्रस्तावित बीबीपीपी लिंक रोड के लिए पहले ही 252 करोड़ रुपये की मंजूरी दे दी है और इसके लिए कुछ दिनों में निविदाएं जारी की जाएंगी। शिरोले ने कहा कि निवासियों के एक वर्ग के कड़े विरोध का सामना करने के बावजूद सड़क बोली प्रक्रिया तक पहुंच गई है। “इसलिए, हमने नागरिकों, यात्रियों और अन्य हितधारकों की राय जानने का फैसला किया है,” उन्होंने कहा।
“हम उन यात्रियों से बात करने की योजना बना रहे हैं जो इस मार्ग पर नियमित रूप से यात्रा करते हैं। हम नियमित रूप से पहाड़ी पर आने वाले लोगों के नजरिए को भी जानेंगे। इसका उद्देश्य लोगों को संवेदनशील बनाना है, ”शिरोले ने कहा।
नागरिकों से जुड़ने और उनकी प्रतिक्रिया जानने के लिए मंगलवार शाम को टहलने की व्यवस्था की गई है। “मैं उन लोगों को आमंत्रित करता हूं जो बीबीपीपी लिंक रोड के बारे में अधिक जानने में रुचि रखते हैं, या हमारे साथ वॉक पर शामिल होने के लिए प्रश्न, चिंताएं और अन्य समाधान हैं। हम कल (मंगलवार, 28 मार्च, 2023) शाम 5:30 बजे एसबी रोड, पुणे के बालभारती से शुरू करेंगे,” शिरोले ने सोमवार को ट्वीट किया। पूर्व महापौर मुरलीधर मोहोल और पीएमसी अधिकारियों के शिरोले के साथ पदयात्रा में भाग लेने की उम्मीद है।
साथ ही, Environsafe ने प्रस्तावित BBPP लिंक रोड पर नागरिकों की प्रतिक्रिया जानने के लिए पिछले कुछ दिनों में किए गए सर्वेक्षणों के निष्कर्षों को साझा किया है। पीएमसी द्वारा नियुक्त सलाहकार के अनुसार, सर्वेक्षण में शामिल अधिकांश नागरिकों ने प्रस्तावित सड़क के तैयार होने के बाद उसका उपयोग करने की इच्छा व्यक्त की है।
Environsafe का नेतृत्व करने वाले नागेश चितर ने कहा, “यात्रियों की भावना प्राप्त करने के लिए हमने पिछले साल एक मूल गंतव्य (OD) सर्वेक्षण किया था। हमने पाया कि 10,000 प्रतिभागियों में से 70% से अधिक नियमित रूप से लॉ कॉलेज रोड का उपयोग कर रहे हैं।”
“साथ ही, हमने हाल ही में एक और सर्वेक्षण भी किया जिसमें हमने बीबीपीपी लिंक रोड के बारे में यात्रियों से उनकी राय पूछी, सड़क की आवश्यकता, क्या यह सहायक होने जा रहा है, जिस आवृत्ति के साथ वे खिंचाव का उपयोग कर रहे हैं, और क्या वे सड़क चाहते हैं। सर्वेक्षण में लगभग 18,000 लोगों ने भाग लिया और 72% से अधिक ने सड़क के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया साझा की। हमारे पास सर्वेक्षण में भाग लेने वाले यात्रियों के सभी विवरण हैं, ”चितर ने कहा। रविवार को भंडारकर ओरिएंटल रिसर्च इंस्टीट्यूट में पीएमसी द्वारा आयोजित एक बैठक में पर्यावरण सुरक्षित सर्वेक्षण के निष्कर्षों पर चर्चा की गई।
हालांकि, सड़क का विरोध करने वाले निवासियों और पर्यावरण कार्यकर्ताओं ने सर्वेक्षण के निष्कर्षों के ‘चयनात्मक साझाकरण’ और निष्कर्षों को साझा करने के लिए Environsafe के समय पर सवाल उठाया है।
डेक्कन जिमखाना परिसर समिति की सदस्य सुषमा दाते ने कहा, “हमें पीएमसी से आधिकारिक निमंत्रण नहीं मिला, लेकिन हमारे कुछ सदस्यों ने अभी भी ‘खुली चर्चा’ में भाग लिया जहां उन्होंने अध्ययन के निष्कर्षों का खुलासा किया। इस बात के पर्याप्त संकेत हैं कि अधिकांश निवासी इस सड़क को नहीं चाहते हैं। सड़क यातायात समस्या का समाधान नहीं है। सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए पीएमसी एक मेट्रो नेटवर्क विकसित कर रहा है। अगर पीएमसी का कहना है कि नाल स्टॉप फ्लाईओवर पर ट्रैफिक की भीड़ कम हो गई है, तो निगम बीबीपीपी लिंक रोड क्यों चाहता है। लॉ कॉलेज रोड पर बहुत कम ट्रैफिक है। दाते ने आरोप लगाया कि पीएमसी केवल यह दिखा रही है कि लोग सड़क के पक्ष में हैं क्योंकि उसने परियोजना को आगे बढ़ाने का फैसला किया है। “अब पीएमसी ने टहलने की व्यवस्था की है। हम प्रतिरोध के संकेत के रूप में पीले रिबन पहनकर चलने में भाग लेने जा रहे हैं,” उसने कहा।
इस बीच, निकाय अधिकारियों ने दावा किया कि कुछ लोग प्रस्तावित सड़क के बारे में निवासियों को गुमराह कर रहे हैं और गलत सूचना फैला रहे हैं।
पीएमसी के ट्रैफिक प्लानर निखिल मिजार ने कहा, ‘ज्यादातर लोगों को प्रोजेक्ट के बारे में पर्याप्त जानकारी नहीं है। हाल ही में रविवार को हुई खुली चर्चा में हमने उनकी शंकाओं को दूर करने का प्रयास किया। हमें पता चला कि कुछ लोग दावा कर रहे हैं कि परियोजना से 33% पहाड़ी प्रभावित होगी। लेकिन मामला वह नहीं है। सड़क वन भूमि से नहीं जा रही है और केवल 1.5% पहाड़ी का उपयोग सड़क के लिए किया जाएगा।
“जमीनी बोर और भू-तकनीकी जांच के बाद, यह साबित हो गया है कि कोई भी भूजल जलभृत प्रभावित नहीं हुआ है। ट्रैफिक अध्ययन से यह साबित हो गया है कि जंक्शन और देरी से बचने के लिए लॉ कॉलेज रोड से लगभग 60% ट्रैफिक इस सड़क पर स्थानांतरित हो जाएगा।
पीएमसी के सड़क विभाग के प्रमुख वीजी कुलकर्णी ने कहा, ‘हम नागरिकों को परियोजना के महत्व को समझने के लिए जानकारी प्रदान कर रहे हैं। हमने ओपिनियन पोल भी बुलाए थे लेकिन पर्यावरणविदों ने आपत्ति जताई। सर्वेक्षण के दौरान लोगों ने फिर भी सकारात्मक प्रतिक्रिया दी।
.
Leave a Reply