मुंबई: बांद्रा निवासी, जो बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की रावसाहेब पटवर्धन पार्क से सटे एक भूखंड के नीचे एक पार्किंग स्थल बनाने की योजना का विरोध कर रहे हैं, ने लिंकिंग रोड पर छह स्थानों की पहचान की है, जहां कम से कम 400 वाहनों को समायोजित किया जा सकता है।
स्थानीय लोगों के साथ क्षेत्र का सर्वेक्षण करने वाले कार्यकर्ता जोरू भटेना ने कहा कि बीएमसी के रंग मंदिर सभागार के नीचे बेसमेंट पार्किंग में 35 और कंपाउंड पार्किंग में 15 पार्किंग स्थल खाली पड़े हैं।
“क्रोमा मॉल के नीचे 100 में से लगभग 60 पार्किंग स्थल, एनएम मेडिकल के नीचे बेसमेंट पार्किंग में 25, पंजाब के स्वाद के नीचे बेसमेंट पार्किंग में 35 अप्रयुक्त हैं। स्टारबक्स के नीचे पैंतीस बेसमेंट पार्किंग स्थल बंद हैं और केएफसी के नीचे 35 अन्य का या तो दुरुपयोग किया गया है या अतिक्रमण किया गया है,” भथेना ने कहा।
बांद्रा पश्चिम में शॉपर्स स्टॉप पर 160 और आने के साथ 250 वाहनों को समायोजित करने के लिए स्पॉट खाली पार्किंग की कुल संख्या को 400 से अधिक वाहनों तक ले जाएगा, निवासियों के अनुसार।
“पार्क के 100 मीटर के दायरे में उपलब्ध लगभग 200 पार्किंग स्थान या तो अप्रयुक्त या दुरुपयोग हैं। भारत के संविधान के अनुच्छेद 48ए के तहत पर्यावरण की रक्षा और सुधार करना बीएमसी का कर्तव्य है। बीएमसी अपने कर्तव्यों का पालन नहीं कर सकती है और एक पार्क को नष्ट करके अधिक पार्किंग स्थान का निर्माण कर सकती है, जब सैकड़ों मौजूदा कार पार्किंग रिक्त स्थान का उपयोग किया जाता है, ”भटेना ने बीएमसी को लिखे अपने पत्र में विरोध करने वाले निवासियों की ओर से कहा।
मौजूदा पार्किंग रिक्त स्थान अप्रयुक्त होने के साथ, निवासियों ने कहा कि योजना को खत्म कर दिया जाना चाहिए।
भटेना के साथ कई स्थानीय लोगों ने योजना पर अपनी नाराजगी व्यक्त करने के लिए पिछले शुक्रवार को बीएमसी की प्री-बिड मीटिंग में भाग लिया था। बीएमसी ने मार्च के पहले सप्ताह में अनुमानित लागत पर 228 वाहनों को समायोजित करने के लिए एक निविदा जारी की थी ₹74 करोड़ और निवासियों को शनिवार को अपने सुझाव और आपत्तियां दर्ज करने के लिए कहा।
बीएमसी को दी गई अपनी आपत्तियों में, निवासियों ने निविदा में गड़बड़ी का आरोप लगाया। उनके अनुसार, निविदा में कहा गया है कि परियोजना निर्माण में “भूतल” शामिल है, जो विकास नियंत्रण योजना विनियम -53 (DCPR) के प्रावधानों के विपरीत है, जो सड़क के साथ केवल 10-मीटर चौड़ाई के क्षेत्र की अनुमति देता है। प्रवेश के लिए उपयोग किया जाता है और भूमिगत क्षेत्रों में बाहर निकलता है।
आगे यह बताया गया कि निविदा में भूमिगत पार्किंग के तीन स्तर दर्शाए गए थे, जो डीसीपीआर-53 के प्रावधानों के विपरीत था जो केवल एक या दो स्तरों की अनुमति देता है।
शनिवार को दायर अपनी आपत्तियों में, निवासियों ने यह भी कहा कि निविदा दर्शाती है कि कार्यालय ने 228 पार्किंग स्लॉट की योजना बनाई है, जो डीसीपीआर-51 के प्रावधान के विपरीत है जो पार्किंग प्राधिकरण के पास पार्किंग की योजना बनाने की शक्ति निहित करता है। यह भी बताया गया कि पटवर्धन पार्क एक टीपीएस (टाउन प्लानिंग स्कीम) प्लॉट था और यह टीपीएस बिल्डिंग विनियमों का उल्लंघन था, जो पार्कों के नीचे पार्किंग स्थलों की अनुमति नहीं देता था।
पत्र ने निष्कर्ष निकाला कि उच्च न्यायालय की अनुमति के बिना या उच्च न्यायालय के आदेशों के अनुसार वृक्ष अधिनियम, 1975 के तहत वृक्ष प्राधिकरण की पूर्व स्वीकृति के बिना पार्क में कोई विकास नहीं किया जा सकता है, जिस पर विचार नहीं किया गया है।
संपर्क करने पर एक निकाय अधिकारी ने कहा कि बीएमसी सोमवार को निवासियों की आपत्तियों पर अपना जवाब देगी।
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