भले ही सरकारी प्राधिकरण ई-रिक्शा की खरीद और सहायक बुनियादी ढांचे के विकास के लिए धन/सब्सिडी प्रदान करके प्रोत्साहित करने के लिए योजनाएं/पहल शुरू कर रहे हैं, लेकिन इस मामूली शहरी गतिशीलता सुविधा के लिए कुछ ही खरीदार हैं। पाठकों ने यात्रियों और ऑपरेटरों के बीच ई-रिक्शा की लोकप्रियता हासिल करने के लिए उठाए जाने वाले कदमों को साझा किया।
जरूरत है सही योजना और क्रियान्वयन की
क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों में अन्य ई-वाहनों के पंजीकरण बढ़ने के बावजूद इलेक्ट्रिक ऑटो प्रभाव छोड़ने में विफल रहे हैं। हालांकि सरकारी अधिकारी दावा कर रहे हैं कि ई-रिक्शा का भविष्य ऑटो-रिक्शा जैसा दिखने वाला एक नए संस्करण के साथ उज्ज्वल था, जो धीरे-धीरे लोकप्रिय हो रहा था, जमीन पर चीजें बहुत अलग हैं। ऐसे वाहनों को चार्ज करने और लागत को लेकर भी चिंताएं हैं। साथ ही, नियमित ऑटो-रिक्शा चालक और यूनियन परिवहन के नए तरीके का विरोध कर रहे हैं। यदि योजना बनाकर और सावधानीपूर्वक क्रियान्वित किया जाता है, तो इलेक्ट्रिक ऑटो परिवहन अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करने में सफल होगा। स्थानीय नागरिकों, विशेष रूप से वरिष्ठ नागरिकों और महिलाओं की भारी मांग है, जो अक्सर ऑटो-रिक्शा चालकों के असभ्य होने, छोटी दूरी की यात्रा से इनकार करने और आरटीओ नियमों का उल्लंघन करते हुए प्रति किलोमीटर अत्यधिक दर वसूलने की शिकायत करते हैं।
संजीवनी थोराट
जागरूकता लाएं
ई-रिक्शा प्रदूषण मुक्त और लागत प्रभावी हैं, इसलिए इसके बारे में जागरूकता पैदा की जानी चाहिए।
इलेक्ट्रिक ऑटो में शिफ्ट होने से पहले मुख्य चुनौती उधारकर्ताओं के लिए उच्च अग्रिम लागत, लंबी अवधि में बैटरी जैसे घटकों के भविष्य और भविष्य के उपयोग के बारे में अनिश्चितता और क्रेडिट तक सीमित पहुंच है। इन मुद्दों से निपटने के लिए एक जलवायु-अनुकूल, टिकाऊ परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की आवश्यकता है।
संजय शर्मा
ट्रेन चालक
इलेक्ट्रिक रिक्शा की धीमी गति जैसे नुकसान हैं; इसलिए, यह परिवहन का पसंदीदा तरीका नहीं है। उनकी बैटरियों में लेड एसिड बैटरियों का गहरा निर्वहन होता है जो वर्तमान में आयात की जाती हैं और ये बहुत हानिकारक हो सकती हैं। ई-रिक्शा के कामकाज के लिए कोई उचित नियम और दिशा-निर्देश तय नहीं हैं। ई-रिक्शा चलाने के लिए चालकों को पूरी तरह से प्रशिक्षित करने की जरूरत है। इसलिए, इस प्रक्रिया में नीति निर्माण और सभी हितधारकों की भागीदारी अनिवार्य है।
मार्क एंथोनी
अधिक सब्सिडी के साथ प्रचार करें
इलेक्ट्रिक ऑटो का विकल्प बड़े पैमाने पर नागरिकों के लिए एक जीत का समाधान है और इसलिए इसे अधिक सब्सिडी के साथ बढ़ावा दिया जाना चाहिए। पारंपरिक परिवहन के सभी पुराने तरीकों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाना चाहिए। इसी तरह कीमतों को कम करने और ऑटो को सस्ता बनाने के प्रयास किए जाने चाहिए। यात्रा की लागत को भी कम करना होगा।
अनीता कुलकर्णी
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