पुणे –
एक बड़े प्रोत्साहन के रूप में, पुणे रेलवे डिवीजन ने अपने अधिकार क्षेत्र में 531 किमी का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण पूरा कर लिया है, जिससे इस प्रक्रिया में सालाना 0.733 लाख टन कार्बन फुटप्रिंट्स की बचत हुई है।
“एक बड़े विकास में, पुणे डिवीजन अब बचाएगा ₹246 करोड़ सालाना, ”पुणे मंडल रेल प्रबंधक इंदु दुबे ने आज एक संवाददाता सम्मेलन में कहा।
“भारतीय रेलवे दुनिया में सबसे बड़ा हरित रेलवे बनने के लिए मिशन मोड में काम कर रहा है और 2030 से पहले ‘शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जक’ बनने की ओर बढ़ रहा है। रेलवे पर्यावरण के अनुकूल, कुशल, लागत प्रभावी होने की समग्र दृष्टि से निर्देशित है। नए भारत की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए यात्रियों के साथ-साथ माल ढुलाई, समयनिष्ठ और आधुनिक वाहक। पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन वाहक डेक्कन क्वीन 1 जून, 1930 को मुंबई से पुणे के बीच चली। इस खंड को 1500 वोल्ट डीसी पर विद्युतीकृत किया गया था। मध्य रेलवे के पुणे डिवीजन के डीसी ट्रैक्शन को एसी ट्रैक्शन में बदलना 2004 में शुरू हुआ और धीरे-धीरे 2008-09 में पूरा हुआ,” दुबे ने कहा।
उन्होंने आगे कहा कि लोनंद और फलटन सहित पुणे-कोल्हापुर खंड का विद्युतीकरण 2019 में शुरू हुआ और 2023 में पूरा होने की उम्मीद है।
“दूसरा विद्युतीकरण पुणे और दौंड के बीच के खंड के लिए पूरा किया गया था, जिसे बाद में बारामती तक बढ़ा दिया गया था। यह परियोजना 2014 में शुरू हुई और 2019 में पूरी होगी। फिलहाल, पुणे डिवीजन 531 रूट किलोमीटर के साथ पूरी तरह से विद्युतीकृत है, ”दुबे ने कहा।
रेलवे के मुताबिक, वित्त वर्ष 2022-23 के दौरान 11 जोड़ी मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों को इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में बदला जाएगा। पुणे डिवीजन में शताब्दी एक्सप्रेस, वंदे भारत एक्सप्रेस, डेक्कन क्वीन, झेलम एक्सप्रेस, दुरंतो एक्सप्रेस, गोवा एक्सप्रेस और अन्य महत्वपूर्ण ट्रेनें विद्युत कर्षण का उपयोग करती हैं।
इससे पुणे मंडल का ईंधन बिल काफी कम हो गया है, जो वर्तमान में औसतन 2303.04 किलो लीटर प्रति माह है और सालाना 0.733 लाख टन कार्बन फुटप्रिंट कम करता है।
दुबे के अलावा, अतिरिक्त मंडल रेल प्रबंधक बृजेश कुमार सिंह, वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक स्वप्निल नीला, वरिष्ठ मंडल विद्युत अभियंता नारायण हरि माहेश्वरी, और मंडल वाणिज्यिक प्रबंधक रामदास भिसे भी बातचीत के दौरान उपस्थित थे।
“रेलवे विद्युतीकरण की गति, जो पर्यावरण के अनुकूल है और प्रदूषण को कम करती है, 2014 से 9 गुना गति से बढ़ी है। रेलवे ने बीजी मार्गों के विद्युतीकरण की योजना बनाई है जो डीजल कर्षण को समाप्त करने की सुविधा प्रदान करेगा जिसके परिणामस्वरूप कार्बन फुटप्रिंट और पर्यावरण प्रदूषण में महत्वपूर्ण कमी आएगी।” बृजेश कुमार सिंह ने कहा।
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