मुंबई: महाराष्ट्र मत्स्य विकास निगम (एमएफडीसी) ने केंद्र की सागरमाला पहल के तहत मछली पकड़ने के बंदरगाह की स्थापना के लिए वर्सोवा बीच पर समुद्र से सिर्फ 19 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त करने का प्रस्ताव दिया है।
यह इंटरटाइडल क्षेत्र से 5,29,548 क्यूबिक मीटर रेत को निकालकर और साइट के भीतर इसका उपयोग करके किया जाएगा, और इसे अन्य 3,51,837 क्यूबिक मीटर सामग्री के साथ अन्यत्र से प्राप्त किया जाएगा। तुलना के लिए, दक्षिण मुंबई में बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की तटीय सड़क परियोजना ने 111 हेक्टेयर का पुनरुद्धार किया है। ज़मीन का।
वर्सोवा फिशिंग हार्बर के लिए एक पर्यावरण प्रभाव आकलन (ईआईए) रिपोर्ट, जिसे इस सप्ताह हिंदुस्तान टाइम्स द्वारा एक्सेस किया गया, से पता चलता है, “यह परियोजना 32.8 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है। इसमें 19.19 हेक्टेयर की पुनर्निर्मित भूमि शामिल है।
पुनर्ग्रहण कार्य मोटे तौर पर दो ब्रेकवाटर के निर्माण के लिए है जो समुद्र में 1 किमी से अधिक की दूरी तय करेगा। ब्रेकवाटर के बीच का क्षेत्र नावों के लिए एक बेसिन के रूप में कार्य करेगा, लगभग 13.5 हेक्टेयर क्षेत्र में, और 500 ट्रॉलर और 400 बैग या गिल-नेट मछली पकड़ने वाले जहाजों सहित 900 जहाजों के बेड़े की सेवा करने में सक्षम होगा। 2019 में, वर्सोवा ने 411 ट्रॉलर, 395 बैग-नेट और 40 गिल-नेट जहाजों सहित 846 मशीनीकृत मछली पकड़ने वाले जहाजों के बेड़े को आश्रय दिया।
“मछुआरों को हर संभव लाभ दिया जाना चाहिए, लेकिन बंदरगाह बहुत अच्छी तरह से सीआरजेड-आईबी और सीआरजेड-आईवीए क्षेत्रों को पुनः प्राप्त किए बिना बनाया जा सकता है, जैसा कि ईआईए रिपोर्ट कहती है। वर्सोवा बीच दक्षिण में तटीय सड़क के निर्माण के कारण गंभीर कटाव का शिकार हो गया है, ”शहर स्थित एनजीओ वनशक्ति के निदेशक स्टालिन डी ने कहा।
“टेट्रापोड्स की डंपिंग और कटाव-रोधी उपायों की आड़ में समुद्र-दीवार के निर्माण ने समुद्र तट के प्राकृतिक चरित्र को पूरी तरह से खत्म कर दिया है। ईआईए रिपोर्ट में इन हालिया प्रभावों का कोई जिक्र नहीं है, या नई कठोर संरचनाओं का निर्माण कैसे क्षरण को बढ़ा देगा, “स्टालिन ने कहा।
कुल मिलाकर, परियोजना में नाव बेसिन का निर्माण, दो ब्रेकवाटर, मलाड क्रीक के मुहाने पर पुनर्निर्मित संरचनाओं की सुरक्षा के लिए एक रिक्लेमेशन बंड, और घाटों की एक श्रृंखला शामिल होगी जो मछली नीलामी हॉल, नेट-मेलिंग शेड के साथ पूरी होगी। . , शयनगृह, कोल्ड स्टोरेज, एक रेडियो संचार टॉवर, प्रशासन भवन, वाहन और नाव पार्किंग, जहाज मरम्मत यार्ड और नाव ईंधन के वितरण के लिए स्टेशन।
ईआईए रिपोर्ट के अनुसार, वर्सोवा में बंदरगाह के विकास से 6,140 मछुआरों और लगभग 2,500 संबद्ध श्रमिकों को लाभ होने का अनुमान है, जो मछलियों के वितरण और विपणन का काम करते हैं। अधिकारियों के अनुसार, बंदरगाह के विकास से वर्सोवा की मछली से निपटने की क्षमता सालाना 28,856 टन (2019-20 में दर्ज) से बढ़कर 41,000 टन सालाना हो जाएगी।
मत्स्य विभाग के एक कार्यकारी अभियंता, जो परियोजना से जुड़े हैं, ने कहा कि इस बंदरगाह को विकसित करने की अनुमानित लागत – स्थानीय लोगों की लंबे समय से मांग – लगभग आंकी गई है ₹336 करोड़।
“की एक सीमा के साथ एक प्रावधान है ₹केंद्र की प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना (PMMSY) के तहत 200 करोड़। परियोजना को राज्य सरकार से संदर्भ की शर्तें प्राप्त हुईं। जून 2020 में वापस आ गया, लेकिन ईआईए रिपोर्ट आने में कुछ देरी हुई है। महाराष्ट्र कोस्टल जोन मैनेजमेंट अथॉरिटी ने इस महीने की शुरुआत में कोस्टल रेगुलेशन जोन (CRZ) क्लीयरेंस के हमारे अनुरोध पर विचार किया। एमसीजेडएमए क्लीयरेंस और पर्यावरण क्लीयरेंस (ईसी) मिलने के बाद काम को अंजाम दिया जाएगा।’
मछुआरों ने गंभीर संदेह के साथ विकास का स्वागत किया। “हमें एक और विकसित सुविधा देना एक बात है। यह वांछित है। लेकिन शहर का सारा कचरा मलाड क्रीक से बहकर हमारे पानी में आ जाता है। समुद्र तट साल भर प्लास्टिक से अटा पड़ा है, और खाड़ी के मुहाने पर बमुश्किल कोई निकट-किनारे मछली पकड़ना संभव है। सरकार को पहले इन मुद्दों को ठीक करना चाहिए, ”वर्सोवा कोलीवाड़ा निवासी और अखिल कोली समाज व संस्कृति संरक्षण संघ के मुंबई अध्यक्ष मोहित रामले ने कहा।
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