मुंबई 21 जुलाई: भारतीय रेलवे ने यात्रा को तेज़ और सुरक्षित बनाने के लिए 2019 वंदे भारत एक्सप्रेस लॉन्च की। वंदे भारत से सफर करने पर अब यात्रियों को थकान महसूस नहीं होगी, क्योंकि जल्द ही यात्रियों के लिए वंदे भारत स्लीपर ट्रेन आने वाली है। नवभारत टाइम्स ने इस बारे में खबर दी है.
देश की पहली स्लीपर वर्जन वंदे भारत एक्सप्रेस जल्द चल सकती है। इस ट्रेन का ‘प्रोटोटाइप’ इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) में तैयार किया जा रहा है. ICF कंपनी को 86 वंदे भारत ट्रेनों के निर्माण का ठेका दिया गया था, जिनमें से 9 ट्रेनें स्लीपर वर्जन की हैं। स्लीपर वर्जन का प्रोटोटाइप जल्द ही पूरा हो जाएगा। इसके अलावा रेलवे अगले चार साल में देशभर में कुल 400 वंदे भारत ट्रेनें शुरू करना चाहता है. इनमें वंदे भारत सीटिंग वर्जन, वंदे भारत स्लीपर वर्जन और वंदे भारत मेट्रो वर्जन ट्रेनें शामिल हैं। ये ट्रेनें राजधानी समेत विभिन्न रूटों पर चलेंगी. वहीं सूत्रों के मुताबिक, पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन मुंबई-दिल्ली रूट पर चल सकती है.
इसलिए मुंबई-दिल्ली मार्ग का चयन
पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन शुरू करने के लिए मुंबई-दिल्ली रूट को चुनने का यह एक महत्वपूर्ण कारण है। रेलवे के लिए मुंबई-अहमदाबाद और मुंबई-दिल्ली मार्ग हमेशा महत्वपूर्ण रहे हैं। इस रूट पर देश की सभी प्रीमियम ट्रेनें चलती हैं। इस रूट पर 1972 में राजधानी एक्सप्रेस चलाई गई थी, जो अब तेजस-राजधानी एक्सप्रेस ट्रेन है. देश की पहली प्राइवेट तेजस एक्सप्रेस ट्रेन भी मुंबई-अहमदाबाद रूट पर चलती है। इस रूट पर एसी डबल डेकर ट्रेन भी चल रही है और अब मुंबई-अहमदाबाद के बीच देश का पहला हाई स्पीड यानी बुलेट ट्रेन रूट तैयार किया जा रहा है. मुंबई-दिल्ली मार्ग पर हवाई सेवा हो या रेल सेवा, इनकी मांग हमेशा बनी रहती है। क्योंकि इस रूट पर यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या काफी ज्यादा है. इसलिए वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के लिए मुंबई-दिल्ली रूट को भी चुना गया है. साथ ही इस रूट पर पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन चलाने का दूसरा कारण महाराष्ट्र और मध्य प्रदेश चुनाव भी है. इन चुनावों को देखते हुए रेलवे इस संबंध में फैसला ले सकता है। जानकारों के मुताबिक इस पूरे रूट का बड़ा हिस्सा गुजरात से होकर गुजरता है. यह भी एक अहम कारण है.’
मिशन स्पीड का काम भी अंतिम चरण में है
मुंबई और दिल्ली के बीच मिशन रफ्तार का काम भी अंतिम चरण में है. उम्मीद है कि इसी वित्तीय वर्ष में यह काम पूरा हो जायेगा. मिशन रफ़्तार के तहत मुंबई-दिल्ली रेल यात्रा का समय 16 घंटे से घटाकर 12 घंटे करने का प्रयास चल रहा है। परियोजना को 2017-18 में मंजूरी दी गई थी। इस परियोजना में मुंबई और दिल्ली के बीच रेलवे ट्रैक को मजबूत करना, पुलों को मजबूत करना, ओएचई का आधुनिकीकरण, ट्रैक के दोनों किनारों पर बाड़ लगाना आदि शामिल हैं। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य पूरे मार्ग को 160 किमी प्रति घंटे की गति के लिए सक्षम बनाना है।
वर्तमान स्थिति क्या है?
मिशन गति का काम तेजी से चल रहा है. इस प्रोजेक्ट के तहत फिलहाल मुंबई सेंट्रल और नागदा के बीच 694 किमी के स्ट्रेच पर काम चल रहा है। मुंबई सेंट्रल से नागदा के अलावा पश्चिम रेलवे के अंतर्गत बड़ौदा और अहमदाबाद के बीच लगभग 100 किमी का निर्माण कार्य चल रहा है। इस पूरे काम पर 3,227 करोड़ रुपये खर्च किये जा रहे हैं. इसमें 195 किमी रक्षा दीवार बननी थी, जिसमें से 30 किमी पूरी हो चुकी है। मुंबई से अहमदाबाद तक 570 किमी में से 474 किमी मेटल बैरियर फेंसिंग का काम पूरा हो चुका है। इसके अलावा पश्चिम मध्य रेलवे की ओर से नागदा से मथुरा तक 545 किलोमीटर रूट पर काम किया जा रहा है. इस पर 2,664 करोड़ रुपये खर्च होंगे. वहीं, उत्तर मध्य रेलवे मथुरा से पलवल तक 82 किमी और पलवल से दिल्ली तक 57 किमी पर काम कर रहा है। मिशन रफ़्तार परियोजना को 2017-18 के लिए मंजूरी दी गई थी। इस परियोजना की कुल लागत 6,679 करोड़ रुपये है और मार्ग की लंबाई 1,478 किमी है। इस प्रोजेक्ट के चलते रेलवे के 186 लेवल क्रॉसिंग गेट बंद हो जाएंगे.