मुंबई: लगभग तीन वर्षों के बाद, पश्चिम रेलवे और मुंबई क्रिकेट एसोसिएशन (एमसीए) दो फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) का पुनर्निर्माण करने पर सहमत हुए हैं जो चर्चगेट को वानखेड़े स्टेडियम से जोड़ता है। ₹17.40 करोड़।
जबकि MCA लागत वहन करेगी, WR निर्माण भाग की देखभाल करेगा। सूत्रों के मुताबिक गुरुवार को पश्चिम रेलवे के अधिकारियों और एमसीए सचिव अजिंक्य नाइक के बीच हुई बैठक के बाद यह फैसला लिया गया।
पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने घटनाक्रम की पुष्टि करते हुए कहा, ‘अधिकारियों की सिफारिश के बाद इसे बंद कर दिया गया। पश्चिम रेलवे ने एमसीए को एक अनुमान दिया था ₹17.40 करोड़। दोनों पक्ष राजी हो गए हैं। हम देखेंगे कि अब क्या होता है।”
एफओबी के निर्माण में लगने वाले समय के बारे में पूछे जाने पर ठाकुर ने कहा, ‘अभी हमने केवल अनुमान दिया है। एमसीए से फंड मिलने के बाद ही टेंडर प्रक्रिया शुरू होगी। टेंडर मंजूर होने के बाद ही काम शुरू होगा, उसके बाद ही पता चलेगा कि इसमें कितना समय लगेगा।’
2019 में IIT इंजीनियरों द्वारा निरीक्षण के बाद दो एफओबी, उत्तर और दक्षिण को असुरक्षित माना गया था। दोनों एफओबी को मई 2020 में उपयोग से बाहर कर दिया गया था। भारत और ऑस्ट्रेलिया।
एमसीए के एक अधिकारी के मुताबिक, ये एफओबी एमसीए द्वारा आयोजित मैचों के दौरान दर्शकों के प्रवेश के लिए महत्वपूर्ण हैं। “एफओबी वानखेड़े के नॉर्थ स्टैंड (सुनील गावस्कर स्टैंड और विट्टल दिवेचा स्टैंड) की ओर जाते हैं। दर्शकों के लिए चर्चगेट से प्रवेश सुविधाजनक था। इसके बंद होने के बाद, इसने न केवल प्रवेश के अन्य बिंदुओं पर भार डाला है, बल्कि दर्शकों को भी अपनी सीटों तक पहुंचने के लिए लंबी पैदल यात्रा करनी पड़ती है, ”अधिकारी ने कहा।
इंडियन प्रीमियर लीग और विशेष रूप से विश्व कप जैसे कई टूर्नामेंटों के साथ, यह स्पष्ट नहीं है कि दर्शकों को जल्द ही राहत मिलेगी या नहीं।
सीएसएमटी के बाहर एक पुल गिरने के बाद शहर भर के सभी पुलों का सर्वेक्षण किया गया, जिसमें छह लोगों की मौत हो गई और 30 अन्य घायल हो गए। इसके कारण पूरे मुंबई में पुराने पुलों की बड़े पैमाने पर मरम्मत या प्रतिस्थापन अभियान चलाया गया।
इसी सर्वेक्षण के दौरान चर्चगेट-वानखेड़े एफओबी को “खतरनाक” घोषित किया गया था। पश्चिम रेलवे के पास धन की कमी होने के कारण, रेलवे अधिकारियों और एमसीए के बीच इस बात को लेकर झगड़ा था कि कौन मरम्मत करेगा या खर्च को बदलेगा।
एमसीए पहले ही खर्च कर चुका था ₹अंत में बंद होने से पहले इसकी मरम्मत पर 2 करोड़।
इस बीच, एमसीए सचिव नाईक को बार-बार कॉल और एक संदेश अनुत्तरित रहा।
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