सूचना के अधिकार (आरटीआई) के तहत यातायात पुलिस के समक्ष दायर एक आवेदन में पाया गया है कि 2022 में पुणे में 107 पैदल यात्रियों की मौत हुई है, जो 2019 की तुलना में 67% अधिक है, जब 64 पैदल यात्रियों की जान चली गई थी। सेव पुणे ट्रैफिक मूवमेंट (एसपीटीएम) के निदेशक हर्षद अभ्यंकर, जिन्होंने जानकारी प्राप्त की, ने ट्रैफिक पुलिस से मौतों के पीछे के कारणों का विश्लेषण करने की मांग की है।
“हमने पैदल चलने वालों की मौत के बारे में यातायात शाखा से जानकारी मांगी थी और हमें हैरानी हुई कि यह आंकड़ा 2022 में एक महत्वपूर्ण वृद्धि दर्शाता है। हम चाहते हैं कि यातायात पुलिस मौतों की बढ़ती संख्या के पीछे के कारणों का पता लगाए।” इस तरह के विश्लेषण से हमें मृत्यु दर को कम करने में मदद मिलेगी, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों की सुरक्षा होगी,” अभ्यंकर ने कहा।
पुलिस उपायुक्त (यातायात), विजय कुमार मागर ने कहा, “हम कारणों का विस्तार से अध्ययन करेंगे और पुणे की सड़कों को यात्रियों के लिए सुरक्षित बनाने के लिए जनता और कार्यकर्ताओं के साथ जानकारी साझा की जाएगी।”
एसपीटीएम द्वारा पिछले साल नवंबर में किए गए एक विश्लेषण ने पुणे नगर निगम (पीएमसी) की ओर से पैदल चलने वालों के संकेतों के प्रति लापरवाही का सुझाव दिया था, जो कि अधिकांश मौतों का कारण था। एसपीटीएम के मुताबिक, शहर में 250 चौराहों पर करीब 200 पैदल सिग्नल लगे हैं, जो काम नहीं कर रहे हैं। पीएमसी के विद्युत विभाग के प्रमुख श्रीनिवास कांदुल ने कहा, “अधिकांश पैदल यात्री सिग्नल बंद हैं और उन्हें पुणे स्मार्ट सिटी डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड के तहत आवश्यकताओं के अनुसार कैलिब्रेट किया जा रहा है, जो पुणे में 125 पैदल यात्री सिग्नल स्थापित करेगा, जिनमें से 30 सिग्नल होंगे। पहले चरण में स्थापित। दरअसल, कई महत्वपूर्ण जंक्शनों पर पैदल यात्री सिग्नल काम नहीं कर रहे हैं, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ रहा है। नागरिकों के अनुसार, ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को पैदल चलने वालों के खराब सिग्नल की रिपोर्ट करने की जहमत नहीं उठाती है।
इसी तरह, एसपीटीएम द्वारा पिछले साल अगस्त में किए गए एक सार्वजनिक सर्वेक्षण में फेरीवालों द्वारा फुटपाथों का बड़े पैमाने पर अतिक्रमण पाया गया था, जिसके कारण पैदल चलने वालों की मौत हुई थी। पुणे पुलिस द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, जनवरी और जून 2022 के बीच कम से कम 48 पैदल चलने वालों की जान चली गई। SPTM – जो परिवहन मुद्दों से संबंधित है – ने 2022 में पैदल यात्रियों की मृत्यु के सात साल के उच्च स्तर पर पहुंचने की संभावना की भविष्यवाणी की थी। पुणे पुलिस द्वारा प्रदान किए गए नंबर। उस समय शहर की पुलिस द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण में डेक्कन जिमखाना और शिवाजीनगर, वारजे, कटराज जैसे क्षेत्रों में होने वाली दुर्घटनाओं के पीछे सबसे आम कारणों में पैदल चलने वालों, संकरी सड़कों और अत्यधिक तेज गति से चलने वाले वाहनों के लिए अपर्याप्त सुविधाएं पाई गई थीं। , हडपसर, कोथरूड, बानेर और अहमदनगर रोड। पैदल यात्रियों की मौत का एक और चौंकाने वाला कारण जो सामने आया वह था जंक्शनों पर पैदल यात्रियों की मोबाइल फोन पर बात करने की प्रवृत्ति।
यरवदा में रविवार को एक तेज रफ्तार कार द्वारा हाल ही में एक पैदल यात्री की मौत के मद्देनजर ट्रैफिक पुलिस से विश्लेषण के लिए एसपीटीएम की नवीनतम मांग ने महत्व बढ़ा दिया है। पुलिस अधिकारियों के अनुसार, पीड़ित, प्रकाशचंद्र लक्ष्मणराव तेलंग, 73, एक सेवानिवृत्त नौसेना कर्मी, ‘सेव ऑन मेडिकल’ के पास सड़क पार कर रहे थे, जब उन्हें तेज रफ्तार कार ने टक्कर मार दी।
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