मुंबई: बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के 150 साल पुराने कार्नैक बंदर पुल के पुनर्निर्माण के लिए भूमि उपलब्ध न होने के कारण सड़क पर रुकावट आ गई है क्योंकि सड़क पर 12 अनधिकृत संरचनाएं हैं – जो दो प्रशासनिक वार्डों से सटी हुई हैं। परियोजना अब अपनी 19 महीने की समय सीमा को पूरा करने की संभावना नहीं है।
नागरिक निकाय के अनुसार, यदि पुल के दोनों ओर अनधिकृत संरचनाओं का विध्वंस, दो वार्डों द्वारा तत्काल आधार पर नहीं लिया जाता है, तो पुनर्निर्माण में छह महीने की देरी हो सकती है।
मध्य रेलवे (सीआर) ने 20 नवंबर को कार्नाक रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) हिस्से को ध्वस्त कर दिया था और पूरे आरओबी का पुनर्निर्माण अभी तक बीएमसी के पुल विभाग द्वारा निष्पादित नहीं किया गया है।
पुल विभाग द्वारा किले के ए वार्ड और डोंगरी के बी वार्ड में अनाधिकृत ढांचों – झोपड़ियों, पुल की मौजूदा रिटेनिंग वॉल से सटे ढांचों, अतिक्रमणों, मौजूदा सड़क यानी लोकमान्य तिलक मार्ग पर प्रोजेक्शन – को हटाने के लिए बार-बार रिमाइंडर वांछित नहीं मिले हैं परिणाम।
कार्नाक पुल के पश्चिम में एक झुनका भाकर केंद्र, एक व्यायामशाला, एक शिव मंदिर, बेस्ट सबस्टेशन और पिधोनी ट्रैफिक पुलिस चौकी है। पूर्व में एक और पायधोनी ट्रैफिक पुलिस चौकी, एक मस्जिद शौचालय ब्लॉक, ROTA प्रिंटिंग प्रेस का हिस्सा, झोपड़ियाँ, फुटपाथ के अनुमान और पुल के दोनों ओर, पानी के मुख्य, पुराने सीवर मेन और तूफानी जल नालों की शिफ्टिंग है, बेस्ट पावर केबल्स सहित।
बीएमसी के मुताबिक, साइट पर कई संरचनाएं पुनर्निर्माण में बाधा साबित हो रही हैं। 5 फरवरी को बीएमसी के पुल विभाग के ए और बी वार्डों के लिए एक पत्र में कहा गया है, “प्रभावित संरचनाओं/उपयोगिताओं को हटाना सर्वोपरि है, कारनैक आरओबी के समय पर पुनर्निर्माण के लिए महत्वपूर्ण है और अगर देरी हुई, तो इससे जनता को भारी परेशानी होगी, वित्तीय नुकसान होगा निगम के लिए, इलाके में यातायात का कहर और इसलिए, ऊपर बताए अनुसार सभी प्रभावित संरचनाओं को जल्द से जल्द हटाने की जरूरत है।
पत्र में कहा गया है, “उपरोक्त के मद्देनजर, आपके विभागों से संबंधित सभी प्रभावित संरचनाओं, उपयोगिताओं को हटाने और पुल विभाग को कारनैक आरओबी के पुनर्निर्माण कार्य के लिए जगह उपलब्ध कराने और 15 दिनों के भीतर अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया है।”
आशीष शर्मा, अतिरिक्त नगर आयुक्त (शहर), ने कहा, “अधिकांश संरचनाओं को हटा दिया गया है और केवल तीन शेष हैं। मंदिर और व्यायामशाला को दूसरे स्थान पर ले जाया जाएगा। अभी भी एक झुंखा भाकर केंद्र है। हम अधिकांश संरचनाओं को समायोजित करने का प्रयास करते हैं। बेस्ट सबस्टेशन को कहीं और समायोजित किया जाएगा क्योंकि यह एक जनोपयोगी सेवा है। शेष संरचनाओं को हटाया जाना है क्योंकि पुल को पूरा किया जाना है।”
बीएमसी के पुल विभाग के एक नागरिक अधिकारी ने कहा, “हम इन संरचनाओं के विध्वंस के बाद ही पुल पुनर्निर्माण के साथ आगे बढ़ सकते हैं। एमएमसी अधिनियम के अनुसार एक दिन में विध्वंस किया जा सकता है। जब अतिक्रमण है तो मुआवजा क्यों दिया जाए?
“अगर यह सड़क चौड़ीकरण के उद्देश्य के लिए होता, तो यह एक अलग मामला होता जहां नोटिस जारी करना पड़ता। कानून के अनुसार, सड़कों पर कुछ भी अनुमति नहीं है। इसलिए वार्ड चाहे तो इन ढांचों को एक दिन में तोड़ा जा सकता है। जितना अधिक वे हटाने में देरी करेंगे, परियोजना को पूरा करने में उतनी ही देरी होगी,” अधिकारी ने कहा।
सीआर ने 20 नवंबर को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस और मस्जिद बंदर के बीच स्थित कारनैक बंदर पुल को ध्वस्त कर दिया था। 150 साल पुराने पुल को स्टील के विशाल गर्डरों से गिराना एक विशाल कार्य था। प्रक्रिया के दौरान पचास गैस कटर और चार क्रेन का इस्तेमाल किया गया।
500 से अधिक व्यक्तियों की व्यापक जनशक्ति के साथ कई बड़ी क्षमता वाली क्रेन और अन्य मशीनरी की तैनाती ने असाइनमेंट को शीघ्र पूरा करने की सुविधा प्रदान की और रेलवे को भविष्य के ब्लॉक के लगभग 900 घंटे बचाए।
.