मुंबई: गर्मियां आ गई हैं, शहर ने पारा चढ़ते और कैसे देखा है। बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (बेस्ट) उपक्रम, हालांकि, अभी भी निर्माता द्वारा और अधिक वातानुकूलित डबल डेकर इलेक्ट्रिक बसें देने की प्रतीक्षा कर रहा है क्योंकि सड़कों पर अब केवल एक ही चल रही है। इस साल फरवरी के अंत तक ऐसी पांच बसें होनी थीं।
ऐसी दूसरी बस काफी देरी के बाद शहर में है। हालाँकि, क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (RTO) पंजीकरण के अभाव में यह सड़कों पर उतरना बाकी है। इसके अलावा, बेस्ट अंडरटेकिंग निर्माता, स्विच मोबिलिटी से नाराज है, क्योंकि इन अत्याधुनिक ई-डबल डेकर बसों को वितरित करने की समय सीमा पूरी नहीं की जा रही है।
बेस्ट को करीब तीन से चार दिन पहले दूसरी बस मिली थी और इसे कोलाबा डिपो में खड़ा किया गया है। सूत्रों ने कहा कि जब यह आई तो इस बस के बीमा दस्तावेजों को अपडेट करने जैसी प्रक्रियागत खामियां थीं। यह अभी तक वितरित की गई दूसरी बस है, हालांकि निर्माता ने 28 फरवरी तक कम से कम पांच एसी ई-डबल डेकर बसों की आपूर्ति करने का वादा किया था, जो ऐसा करने में विफल रही है।
“बीमा दस्तावेज़ों को अपडेट और अपलोड करने के बाद, हमारे कर्मचारियों ने पाया कि वाहन के लाइव ट्रैकिंग डिवाइस के साथ समस्याएँ हैं, जिन्हें अनिवार्य रूप से मंत्रालय के राष्ट्रीय पोर्टल से जोड़ा जाना चाहिए। जिस दिन बस को रजिस्ट्रेशन के लिए आरटीओ ले जाया जा रहा था, उस दिन हमने पाया कि ऊपर के डेक का शीशा टूट गया था. यह संभव है कि सुरक्षात्मक सलाखों के होने के बावजूद किसी पेड़ की शाखा ने उसे टक्कर मार दी हो। उन्हें बदलने में पूरा दिन निकल गया। आखिरकार, कल ओपीएस मुद्दे को लेकर आरटीओ में विरोध हुआ।
जिस तरह से इन बसों की डिलीवरी निर्धारित समय पर नहीं हो रही है उससे बेस्ट उपक्रम भी नाखुश है। स्विच मोबिलिटी को जनवरी के मध्य में पहली बस देने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, फरवरी में मुंबई में इस तरह की पहली बस शुरू की गई थी। इसके अलावा, निर्माता को उसी महीने में पांच और बसें देनी थीं।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ‘अब उन्होंने हमें मार्च के अंत तक ऐसी 20 एसी ई-डबल डेकर बसें देने का वादा किया है। हमने उन्हें नंबर और तारीख न देने के लिए कहा है, लेकिन तारीख से एक दो दिन पहले बता दें कि वे बसों की डिलीवरी सुनिश्चित कर रहे हैं। इनमें से लगभग 25 बसों का चेसिस बस बॉडी बिल्डर द्वारा पहले ही बना लिया गया है और वे स्विच मोबिलिटी द्वारा बनाए जा रहे उनके गोले के तैयार होने का इंतजार कर रहे हैं।
हालांकि, कंपनी के प्रवक्ता ने हिन्दुस्तान टाइम्स द्वारा भेजी गई प्रश्नावली का एक ही पंक्ति में जवाब दिया: “स्विच महीने दर महीने बसों की आपूर्ति कर रहा है। कोई अन्य टिप्पणी नहीं ”।
इस बीच, बेस्ट अधिकारियों को अगले कुछ दिनों में दूसरी एसी ई-डबल डेकर बस के लिए लाइसेंस प्लेट नंबर मिलने की उम्मीद है, जिसके बाद वे इसे वाणिज्यिक उपयोग के लिए सड़क पर डाल देंगे। बेस्ट अंडरटेकिंग के महाप्रबंधक लोकेश चंद्र ने कहा, “हम इसे रूट नंबर 138 पर चला सकते हैं। यह एक लोकप्रिय रूट है और बसें पूरे दिन भरी रहती हैं।”
रूट नंबर 138 कफ परेड, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, मंत्रालय, चर्चगेट और सीएसएमटी को जोड़ता है। “हमें प्रति यात्रा 95-100 यात्रियों की दैनिक औसत और प्रति दिन की कमाई के साथ एकमात्र एसी ई-डबल डेकर बस के लिए जनता से अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है। ₹15,000। वीकेंड के दौरान इस बस से होने वाली कमाई छू जाती है ₹25,0000- ₹30,000, ”चंद्रा को जोड़ा।
बेस्ट इस बस को दक्षिण मुंबई में हेरिटेज बस मार्ग पर घंटों के बाद भी चला रहा है, जिसके लिए वे शुल्क लेते हैं ₹150 प्रति यात्री। यह संभव हो पाया है क्योंकि चार्जिंग स्टेशन अब कोलाबा डिपो में है जो पहले अनिक डिपो में था।
दूसरा मुद्दा जिसे प्रशासन दूर करने की कोशिश कर रहा है, वह यात्रियों से जुड़ा है। जबकि बेस्ट चाहता है कि लोग टैप-इन और टैप-आउट के लिए चलो ऐप या चलो कार्ड का उपयोग करना शुरू करें, यात्री टिकट खरीदने के लिए नकदी का उपयोग करना जारी रखते हैं।
बेस्ट ने जनता से प्राप्त विचारों और सुझावों के बाद इन बसों में कुछ बदलाव भी सुझाए हैं। तीसरी ऐसी बस आने पर ये बदलाव लागू हो जाएंगे। प्रस्तावित महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक में बैठने की व्यवस्था को संशोधित करना शामिल है जो निचले डेक में सामने की ओर सीढ़ी के तल पर आपातकालीन निकास को बाधित करता है। इनमें से एक सीट को अपर डेक पर शिफ्ट किया जाएगा और इमरजेंसी एग्जिट के बगल में पर्याप्त जगह दी जाएगी।
Leave a Reply