मुंबई:
स्कूली बच्चों के माता-पिता सावधान: स्कूल बस स्टॉप जनवरी में बदलने की संभावना है, क्योंकि संचालक भारी ई-चालान से बोझ महसूस करते हैं – बीच ₹1000- ₹2000 – उन्हें हर दिन जारी किया जाता है। जुर्माना मुंबई ट्रैफिक पुलिस द्वारा लगाया जाता है क्योंकि उसका मानना है कि वाहनों के निर्धारित पड़ाव सार्वजनिक स्थान का उपयोग करने वाले लोगों के लिए असुविधा का कारण बनते हैं और ट्रैफिक जाम का कारण बनते हैं।
स्कूल बस ओनर्स एसोसिएशन (एसबीओए) के सदस्यों के अनुसार अकेले नवंबर में 950 स्कूल बसों पर जुर्माना लगाया गया। पिछले छह माह से बस मालिक यातायात विभाग की मार झेल रहे हैं।
एसबीओए के सदस्य और बस ऑपरेटर अजय सिंह ने कहा, ‘हमने कई बार देखा है कि एक ही रूट पर चलने वाली बस से भारी शुल्क वसूला जाता है। एक स्कूल बस 10 से 20 स्टॉप बनाती है। अधिकांश समय हमें पता चलता है कि हम पर जुर्माना तभी लगाया गया है जब हम दिन के अंत में अपने फोन पर अपने संदेशों की जांच करते हैं।”
सिंह ने वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (WEH) पर खेदजनक स्थिति की ओर ध्यान आकर्षित किया, जो कई स्थानों पर खोदा गया है और बैरिकेडिंग की गई है, जिससे ड्राइविंग करना मुश्किल हो जाता है और ऑपरेटरों को पिकअप और ड्रॉप के लिए वैकल्पिक स्थान खोजने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
अनिल गर्ग, अध्यक्ष, एसबीओए, ने हाल ही में एक बस ऑपरेटर को जारी किए गए ई-चालान में से एक के हवाले से कहा: “सार्वजनिक स्थान के अन्य उपयोगकर्ताओं या यात्रियों को खतरे या बाधा या अनुचित असुविधा के कारण वाहन को छोड़ने या रहने की अनुमति देकर किसी भी सार्वजनिक स्थान पर आराम से (मोटर वाहन अधिनियम की धारा 122/177)।
एसोसिएशन ने हाल ही में परिवहन आयुक्त और संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) को पत्र लिखकर अपनी चिंता व्यक्त की और राहत की मांग की। “शहर भर में बसों के चालान हो रहे हैं, उनमें से ज्यादातर पश्चिमी उपनगरों में चलने वाली हैं। अंधेरी में गोखले ब्रिज के बंद होने के कारण वे भीड़-भाड़ वाली गलियों में दौड़ते हैं, ”गर्ग ने कहा।
उन्होंने कहा, “जब ट्रैफिक पुलिस ने कुछ हफ्ते पहले हमारे ड्राइवरों पर जुर्माना लगाना शुरू किया, तो हमने अधिकारियों से संपर्क किया और आश्वासन दिया गया कि ऐसी घटनाएं नहीं होंगी। लेकिन हाल ही में, छात्रों को लेने या छोड़ने के लिए रास्ते में रुकने वाली बसों को सार्वजनिक स्थान के उपयोगकर्ताओं को बाधित करने के लिए ई-चालान भेजा जा रहा है। यह मज़ाकीय है।”
इस मुद्दे पर चर्चा के लिए एसोसिएशन सोमवार को यातायात और परिवहन अधिकारियों से मुलाकात करेगा। गर्ग ने कहा, “यदि बैठक विफल होती है, तो हम स्टॉप को 500 मीटर से एक किलोमीटर (प्रत्येक स्टॉप के बीच) में बदलने के लिए मजबूर होंगे।”
अंधेरी स्थित एक स्कूल के एक अभिभावक ने कहा, “परिवहन और यातायात विभाग को इस मुद्दे पर काम करना चाहिए और स्कूल के घंटों के दौरान स्कूल बसों को प्राथमिकता देनी चाहिए, जिससे छात्रों को समय पर अपने गंतव्य तक पहुंचने में मदद मिलेगी। भारी ट्रैफिक के कारण, मेरा बच्चा समय पर स्कूल नहीं जा पाया है और पिछले दो महीनों में उसकी घर वापसी पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है।”
एक पूर्व शिक्षा निदेशक और एक शैक्षणिक संस्थान के अतिरिक्त सीईओ मोहन आवटे ने कहा कि WEH पर भारी ट्रैफिक पिछले कुछ वर्षों से चिंता का विषय रहा है, और स्थिति केवल खराब हो गई है। “सभी हितधारकों – स्कूल प्रबंधन, स्कूल बस मालिकों और यातायात विभाग – को एक साथ बैठना चाहिए और इस मुद्दे का स्थायी समाधान खोजना चाहिए। भारी ट्रैफिक को ध्यान में रखते हुए, स्कूल बस ऑपरेटरों को छात्रों तक समय पर पहुंचने के लिए जल्दी शुरुआत करने की जरूरत है।
हालांकि, ट्रैफिक पुलिस ने कहा कि पिक-अप और ड्रॉप पॉइंट “गलत जगहों पर थे और इससे ट्रैफिक समस्या हुई”। पुलिस उपायुक्त (यातायात मुख्यालय) राज तिलक रौशन ने कहा, “मुंबई उच्च न्यायालय द्वारा जारी दिशा-निर्देशों के अनुसार, हमने स्कूलों, अभिभावकों, स्कूल बस चालक-मालिकों के लिए जागरूकता कार्यक्रम आयोजित किए हैं और उन्हें आवश्यक दिशा-निर्देश जारी किए हैं।”
(मेघा सूद के इनपुट के साथ)
Leave a Reply