मुंबई: डिजिटल-फर्स्ट की ओर बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) का अभियान बुधवार को असफल रहा, जब इसके बहु-विज्ञापित चलो कार्ड और चलो ऐप का उपयोग करने वाले यात्री प्राथमिकता पर बसों में चढ़ने में असमर्थ थे – यह उनसे पहले किया गया वादा था।
बस स्टेशनों और डिपो में यात्रियों के लिए केवल एक लाइन देखी गई, नियमित यात्रियों और डिजिटल कार्ड रखने वालों दोनों के लिए पहले बसों में चढ़ने के लिए होड़ मची रही। ट्रांसपोर्ट यूटिलिटी पिछले कुछ हफ्तों से इस पहल के लॉन्च को बढ़ावा दे रही है – विभिन्न डिपो पर चिपकाए गए चलो कार्ड / ऐप वाले लोगों के लिए पहली वरीयता की घोषणा करने वाले नोटिस।
बेस्ट के सूत्रों के अनुसार, दिन की शुरुआत यात्रियों के लिए अलग-अलग लाइनों के साथ हुई, दोपहर तक शहर भर के बस कंडक्टरों ने जो भी पहले आया, उसे टिकट जारी कर दिया – सभी को एक ही कतार में बांध दिया गया।
केईएम अस्पताल, वडाला, माटुंगा, परेल और वडाला, माटुंगा, परेल और दादर ईस्ट रेलवे स्टेशन के बाहर खड़े एक बेस्ट कर्मचारी ने कहा, “हमने आज प्रणाली को लागू नहीं किया क्योंकि इतने सारे लोगों को प्रबंधित करना मुश्किल हो गया है, जो बोर्ड की प्रतीक्षा कर रहे हैं।” अधिक। लंबी कतारें देखी गईं, कंडक्टर यात्रियों को प्राथमिकता दिए बिना टिकट जारी कर रहे थे।
“वरिष्ठ नागरिक, बच्चों वाले परिवार और अन्य यात्री कतार में प्रतीक्षा कर रहे थे। हम नहीं चाहते थे कि उन्हें अनावश्यक रूप से असुविधा हो क्योंकि वे एक ऐप या कार्ड नहीं बना सकते थे, ”दक्षिण मुंबई बस स्टेशन पर स्टाफ के एक अन्य सदस्य ने कहा।
एक अन्य बेस्ट अधिकारी ने हालांकि कहा, “वास्तव में ऐसे स्थान थे जहां कार्ड और ऐप रखने वाले यात्रियों को बसों में चढ़ने के लिए प्राथमिकता दी जाती थी। हमें यह जांचना होगा कि क्या दिन के दौरान धीरे-धीरे यह पहल विफल हो गई।
बेस्ट प्रशासन ने दावा किया कि ई-टिकट की ओर जाने वाले यात्रियों की संख्या में वृद्धि हुई है। “नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, दैनिक औसत पर चार लाख से अधिक यात्री चलो कार्ड का उपयोग करते हैं और 1.20 लाख बस टिकट खरीदने के लिए चलो ऐप का उपयोग करते हैं। कुल मिलाकर, 40 लाख से अधिक लोगों ने चलो ऐप डाउनलोड किया है और 6.41 लाख से अधिक लोगों ने चलो कार्ड खरीदा है,” एक अन्य बेस्ट अधिकारी ने कहा।
लगभग 2900 बसों के बेड़े के माध्यम से 405 मार्गों पर बेस्ट बसों में प्रतिदिन 35 लाख से अधिक यात्री यात्रा करते हैं। सड़कों से हटाई गई 400 सीएनजी बसों में से 10 से अधिक फिर से बेड़े में शामिल हो गई हैं।
“आदर्श रूप से, प्रशासन को इसे पायलट आधार पर उन चुनिंदा मार्गों पर शुरू करना चाहिए जहां चलो कार्ड और चलो ऐप लोकप्रिय हैं। ग्राउंड स्टाफ यात्रियों की शिकायतों से भर गया है, जिन्हें प्राथमिकता पर सवार होने का अवसर नहीं दिया जा रहा है, ”सुनील गणाचार्य, बेस्ट कमेटी के पूर्व सदस्य और यूनियन लीडर ने कहा।
“मैं कतार की शुरुआत में खड़ा था और मैंने उन लोगों को देखा जो मुझसे पहले बस में सवार हुए थे। पूछे जाने पर कंडक्टरों ने हमें इस पहल के बारे में बताया। उन्हें पीक आवर्स के दौरान ऐसा नहीं करना चाहिए था, ”बोरीवली के निवासी चेतन पाटिल ने कहा।
Leave a Reply