चल रहे एक सर्वेक्षण के दौरान कम से कम 100 स्पीड ब्रेकर अवैज्ञानिक तरीके से बनाए गए और भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के दिशानिर्देशों का उल्लंघन करते हुए पाए गए, पुणे नगर निगम (पीएमसी) उन्हें तुरंत ध्वस्त करने की योजना बना रहा है। नगर निकाय इन अवैध गति अवरोधकों के लिए शहर में महत्वपूर्ण सड़कों और चौकों पर दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या और तीव्र यातायात भीड़ को जिम्मेदार ठहराता है। पीएमसी के अनुसार ऐसे और भी खराब और अनावश्यक स्पीड ब्रेकरों को चिन्हित करने की प्रक्रिया जारी है.
आईआरसी के दिशा-निर्देशों के अनुसार, स्पीड ब्रेकर को बहते वर्षा जल के प्रवाह को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए। उनकी त्रिज्या 17 मीटर, चौड़ाई 3.7 मीटर और ऊंचाई 0.1 मीटर होनी चाहिए ताकि वाहन की गति 25 किमी प्रति घंटे तक कम हो सके। केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI) जैसे संगठन भी विभिन्न जंक्शनों पर स्पीड ब्रेकर के लिए एक कोड लेकर आए हैं। पीएमसी ने भी स्पीड ब्रेकरों के लिए एक अलग मसौदा नीति तैयार की है, जिसके अनुसार अनावश्यक फुटपाथ और स्पीड ब्रेकर हटा दिए जाएंगे और आईआरएस मानकों के अनुसार नए बनाए जाएंगे।
शहर में 1,400 किमी सड़कों का नेटवर्क है, जबकि नए मर्ज किए गए गांवों में 500 से 600 किमी की सड़कें हैं, जो कुल मिलाकर लगभग 2,000 किमी तक ले जाती हैं। शहर में सड़क विभाग, परियोजना विभाग और संबंधित वार्ड कार्यालय द्वारा संयुक्त रूप से स्पीड ब्रेकर का निर्माण किया जाता है। पीएमसी के पास शहर में स्पीड ब्रेकरों की कुल संख्या और आईआरएस मानकों के अनुसार उनका निर्माण किया गया है या नहीं, इसका कोई डेटा नहीं है। सड़क विभाग के अधिकारियों के अनुसार, शहर में कम से कम 2,600 स्पीड ब्रेकरों में से केवल 10% आईआरसी दिशानिर्देशों के अनुसार बनाए गए हैं। सड़क विभाग ने कहा कि कई मामलों में दोषपूर्ण स्पीड ब्रेकर का निर्माण जल्दबाजी में किया गया और दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि का मुख्य कारण पाया गया।
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