मुंबई: रविवार की सुबह, मैं मालाबार हिल से घर वापस बांद्रा जा रहा था, जहां मैं दक्षिण अफ्रीका में आगामी मैराथन के लिए छात्रों के एक छोटे समूह को तैयार कर रहा था। मैं एक अल्ट्रामैराथनर और एक रनिंग कोच हूं, जिसके पास ट्रैक-एंड-फील्ड इवेंट्स के लिए एथलीटों को प्रशिक्षण देने का 38 साल का अनुभव है, और अब लंबी दूरी की दौड़ है।
जैसे ही मैं सुबह करीब 8 बजे वर्ली सी फेस को पार कर रहा था, मैंने कार की एक अच्छी झलक देखी, जिससे दो घंटे से भी कम समय पहले राजलक्ष्मी रामकृष्णन की मौत हो गई थी, और मुझे याद है कि मैं खुद के बारे में सोच रहा था, “मुझे उम्मीद है कि किसी को चोट नहीं आई होगी।”
रामकृष्णन एक उत्साही धावक और मैराथन धावक थे, और उनकी दुर्घटना की खबर ने सोशल मीडिया पर चल रहे समूहों के बीच हलचल मचा दी है। बांद्रा और दक्षिण मुंबई के बीच का खिंचाव धीरज धावकों और जॉगर्स के साथ बेहद लोकप्रिय है, लेकिन यह एक विश्वासघाती भी है, जैसा कि यह घटना हमें बताती है।
किसी भी दिन, मेरे पास इस खंड पर 10 से 15 छात्रों के बीच प्रशिक्षण होता है, और इस दुर्घटना के बाद उनकी शारीरिक भलाई के लिए मेरी चिंता बढ़ जाती है। धावक एक बहुत ही सावधान समूह हैं, विशेष रूप से वे जो 2:30 बजे से बेहद शुरुआती घंटों में प्रशिक्षण लेते हैं। वे मुख्य रूप से अल्ट्रामैराथनर्स हैं। बांद्रा और दक्षिण मुंबई के बीच रोजाना सुबह 8 बजे तक हजारों नहीं तो सैकड़ों कम अनुभवी धावक भी अभ्यास करते हैं।
एथलेटिक्स के विपरीत, लंबी दूरी की दौड़ के लिए आपको अपने परिवेश और शहर के सार्वजनिक बुनियादी ढांचे, जैसे सड़कों, फुटपाथों, यातायात और यातायात संकेतों के साथ गहन जुड़ाव की आवश्यकता होती है। मैं अपने छात्रों से कहता हूं कि वे हमेशा ट्रैफिक का सामना करते हुए दौड़ें, ताकि पीछे से आ रहे किसी तेज़ गति वाले व्यक्ति से आप अचंभित न हों।
दुर्भाग्य से, बांद्रा, बीकेसी, वर्ली, मरीन ड्राइव और तटीय सड़क के साथ-साथ कभी न खत्म होने वाला निर्माण कार्य नागरिकों के लिए एक स्वस्थ, मजेदार गतिविधि माना जाने वाला बहुत आनंद लेता है। फुटपाथ आजकल पेवर ब्लॉकों से ढके हुए हैं, जो आसानी से टूट जाते हैं, और असमान सतहों का निर्माण करते हैं जो धावकों के लिए खतरनाक हैं। इसलिए हम डामर पर मजबूर हैं, जो एक बड़ा जोखिम है क्योंकि यह सचमुच हमें नुकसान के रास्ते में डालता है।
शराब पीकर गाड़ी चलाना अपने आप में बहुत बड़ा खतरा है। अंधेरी में हाल ही में, मेरे छात्रों के एक समूह को कुछ लोगों द्वारा मौखिक रूप से परेशान किया गया था जो नशे में थे और उनकी कार में उनके साथ चल रहे थे। धावकों के गुटों ने भी सुबह-सुबह चेन स्नेचिंग की घटनाओं की सूचना दी है। यह सिर्फ किसी लापरवाह ड्राइवर के अचानक आपको पकड़ लेने का डर नहीं है, हमारी सुरक्षा के अन्य पहलू भी हैं।
कई कारणों से मुंबई में धावक और पैदल चलने वाले एक बेहद कमजोर समूह हैं। उदाहरण के लिए वायु प्रदूषण को लें, जो तटीय सड़क स्थल पर सुबह के समय बेहद खराब होता है, जब डंपस्टर ट्रक सबसे अधिक सक्रिय होते हैं। दमा के रोगी कई धावकों ने इस मार्ग को अपनाना बंद कर दिया है। मैं खुद अब बांद्रा से एनसीपीए तक अपने पसंदीदा रन नहीं कर रहा हूं, क्योंकि माहौल कितना अप्रिय हो सकता है।
लेखक मैराथन-प्रशिक्षण समूह रन इंडिया रन के साथ एक अल्ट्रामैराथनर और मुख्य रनिंग कोच हैं
(जैसा प्रयाग अरोड़ा-देसाई को बताया गया)
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