मुंबई: विक्रोली में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए अब उपलब्ध 39,570 वर्ग मीटर भूमि के साथ, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने गुरुवार को बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) के बीच 21 किलोमीटर लंबी सुरंग के लिए निविदा खोली। और ठाणे…
सुरंग – जिसमें ठाणे की खाड़ी के नीचे 7 किलोमीटर का हिस्सा शामिल है – की अनुमानित लागत लगभग है ₹10,000 करोड़। NHSRCL ने अब हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में 99% भूमि प्राप्त कर ली है।
गुरुवार को एनएचएसआरसीएल के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें सिंगल-ट्यूब टनल के निर्माण के लिए दो कंपनियों- लार्सन एंड टुब्रो और एफकॉन्स से बोलियां मिली हैं, जिसका व्यास 13 मीटर होगा।
यह विकास बॉम्बे उच्च न्यायालय द्वारा गोदरेज द्वारा दायर एक याचिका को खारिज करने के बाद आया है, जिसमें परियोजना के लिए विक्रोली में उनकी भूमि के अधिग्रहण को चुनौती दी गई थी।
“सुरंग की गहराई 25 मीटर से 65 मीटर के बीच होगी। यह ठाणे क्रीक से करीब 45 मीटर नीचे जाएगा। सबसे गहरा पारसिक हिल के नीचे 114 मीटर पर होगा। एनएचएसआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा, हम दोनों छोर से सुरंग खोदेंगे, जिसके लिए बीकेसी, विक्रोली और सावली में सुरंग खोदने के लिए शाफ्ट का निर्माण किया जाएगा।
सुरंग की प्रति किलोमीटर अनुमानित लागत लगभग है ₹500 करोड़। परियोजना के लिए कम से कम तीन बोरिंग मशीनों की आवश्यकता होगी।
बीकेसी में, 508 किलोमीटर के मार्ग में एकमात्र भूमिगत स्टेशन होगा, जिसमें 415 मीटर की लंबाई वाले 6 प्लेटफार्म होंगे जो 16-कोच वाली बुलेट ट्रेनों को समायोजित कर सकते हैं। इसकी गहराई 25 मीटर होगी और यह मेट्रो 2बी से भी जुड़ेगा।
अधिकारियों ने विरार, बीकेसी और ठाणे स्टेशनों के डिजाइन भी प्रदर्शित किए। विरार में, स्टेशन पहाड़ी के पास होने की संभावना है और इसलिए यह पहाड़ से आने वाली हवाओं को दर्शाएगा। ठाणे स्टेशन उल्हास नदी के पास होगा, तो छत लहरें बनाएगी। जबकि बीकेसी को अरब सागर के बादलों और लहरों को दर्शाने के लिए डिजाइन किया जाएगा।
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