माहिम की नई पक्की सड़कों में कुछ ही दिनों में दरारें पड़ जाती हैं

मुंबई: जहां बीएमसी ने मुंबई में सभी सड़कों को पक्का करने के अपने इरादे की घोषणा की है, वहीं नागरिक कंक्रीट की गुणवत्ता पर सवाल उठा रहे हैं।

@Mumbaimatterz नाम का एक लोकप्रिय ट्विटर पेज पिछले छह महीनों से ट्वीट कर रहा है कि माहिम वेस्ट में नवनिर्मित कंक्रीट सड़कों में दरारें आ रही हैं। पक्की की जा रही कम से कम चार सड़कों में परियोजना पूरी तरह से पूरा होने से पहले ही दरारें आ गई हैं। सड़क विभाग, जो परियोजना को चरणों में लागू कर रहा है, ने दिसंबर 2021 में इन सड़कों का निर्माण शुरू किया और चरणों में कंक्रीट का काम पूरा कर रहा है।

एचटी के साथ एक ऑनलाइन साक्षात्कार में, @mumbaimatterz पेज के प्रवक्ता ने कहा, “जबकि बीएमसी 30 वर्षों तक चलने वाली सड़कों के बारे में बात कर रही है, यहाँ माहिम में हमारे पास भंडार लेन है जिसे 2022 के मानसून से पहले यातायात के लिए खोल दिया गया था। कुछ ही समय में महीनों, सड़क पर दरारें विकसित हुईं, जो रसायनों से भरी हुई थीं। इसी तरह माहिम में धर्मवीर संभाजी महाराज रोड में खुलने के 10 दिनों के भीतर ही दरारें आ गईं। सड़क पक्कीकरण से शहर को गड्ढा मुक्त बनाने में मदद मिल सकती है, लेकिन ध्यान सड़कों की मात्रा के बजाय गुणवत्ता पर होना चाहिए।

नागरिक कल्याण मंच मुंबई उत्तर-मध्य जिला मंच के सदस्य उरीच कामथ भी इस मुद्दे को पूर्व में उठा चुके हैं। उन्होंने कहा, “परियोजना पूरी होने से पहले ही माहिम में एमएमसी क्रॉस रोड में दरारें आ गई हैं।” “कम से कम चार ऐसी सड़कें हैं जिनमें आधी सड़क खुली होने और दूसरी आधी पक्की होने के दौरान दरारें आ गईं। दरारें कुछ सामग्री से भरी हुई थीं, लेकिन इस तरह के घटिया कामों पर नजर रखने और बीएमसी के संज्ञान में लाने की जरूरत है। चार सड़कें छत्रपति शिवाजी महाराज मार्ग, भंडार रोड, धर्मवीर संभाजी महाराज रोड और एमएमसी क्रॉस रोड हैं, जो माहिम पश्चिम में स्थित हैं।

अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजनाएं) पी वेलरासु ने कहा कि उनका कार्यालय जांच करेगा और कार्रवाई की जाएगी। उन्होंने कहा, “सड़कें दोष दायित्व अवधि में हैं, और अगर सही पाई जाती हैं, तो हम पैनलों को तोड़ देंगे और उन्हें फिर से तैयार करेंगे।” गड़बड़ी करने वाले ठेकेदार के खिलाफ भी कार्रवाई की जाएगी।

स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर, नई दिल्ली में प्रोफेसर और परिवहन योजना विभाग के प्रमुख डॉ सेवा राम ने कहा, “दरारों के लिए वैज्ञानिक परीक्षण और जांच की आवश्यकता होती है। यदि उप-आधार (शीर्ष कंक्रीट परत के नीचे की परत) में इसकी खराब गुणवत्ता के कारण पर्याप्त ताकत नहीं है, तो संरचनात्मक दरारें विकसित हो सकती हैं।”

डॉ सेवा राम ने कहा कि कभी-कभी मौसम परिवर्तन के कारण दरारें सतही प्रकृति की होती हैं। “लेकिन सड़क बनाने में इस्तेमाल किए गए कंक्रीट की गुणवत्ता की भी जांच करने की जरूरत है,” उन्होंने कहा। “यदि उपयोग किए गए कंक्रीट में थर्मल विस्तार का एक उच्च गुणांक है, तो सड़कों में दरारें विकसित होंगी और यदि सही नहीं किया गया तो दरारें पूरे पैच के माध्यम से चल सकती हैं। यदि दरारें संरचनात्मक प्रकृति की हैं, तो पूरे स्लैब/पैच को फिर से पक्का करना होगा।”