मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट ने शुक्रवार को रोपेन ट्रांसपोर्ट द्वारा दायर एक याचिका को खारिज कर दिया, जो बाइक-टैक्सी एग्रीगेटर रैपिडो का संचालन करती है, पुणे क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) द्वारा बाइक टैक्सी सेवा की पेशकश जारी रखने के लिए लाइसेंस देने से इनकार करने को चुनौती दी गई थी, जैसा कि राज्य ने किया था। ऐसी सेवाओं के लिए कोई दिशानिर्देश नहीं बनाया है।
हालांकि, एचसी ने कहा कि दिशानिर्देशों की अनुपस्थिति सेवाओं को जारी रखने के लिए एग्रीगेटर के लिए आधार नहीं हो सकती है क्योंकि इसमें तीसरे पक्ष के वाहन शामिल हैं।
न्यायमूर्ति गौतम पटेल और न्यायमूर्ति एसजी डिगे की खंडपीठ को कंपनी के वरिष्ठ अधिवक्ता एस्पी चिनॉय ने सूचित किया कि वे चाहते हैं कि अदालत याचिका में उठाए गए सीमित मुद्दे पर फैसला करे, हालांकि राज्य के इशारे पर विकास हुआ था। याचिका दाखिल करना।
पीठ को राज्य के महाधिवक्ता (एजी) बीरेंद्र सराफ द्वारा सूचित किया गया था कि 19 जनवरी, 2023 को एक अधिसूचना जारी की गई थी जिसमें दिशानिर्देशों के अभाव में दो और तिपहिया वाहनों के लिए एग्रीगेटर सेवाओं को प्रतिबंधित कर दिया गया था।
पहले की सुनवाई में, AG ने HC को सूचित किया था कि दो-तिपहिया वाहनों के लिए एग्रीगेटर की सेवाओं के लिए एक नीति तैयार करने पर विचार करने के लिए एक समिति बनाई गई थी, लेकिन जब तक इसे तैयार नहीं किया जाता तब तक ऐसी कोई सेवा संचालित नहीं हो सकती थी।
चिनॉय ने, हालांकि, तर्क दिया कि मोटर वाहन विभाग द्वारा मार्च 2022 में एक अधिसूचना जारी करने के बाद, जिसके माध्यम से आरटीओ को केंद्र के मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2020 के आधार पर लाइसेंसकर्ता के रूप में कार्य करने की अनुमति दी गई थी और आरटीओ एग्रीगेटर्स को लाइसेंस जारी कर सकता था।
पहले की सुनवाई में, चिनॉय ने प्रस्तुत किया था कि चूंकि राज्य के पास ऐसे ऑपरेटरों के लिए अपने स्वयं के कोई दिशानिर्देश नहीं हैं, केंद्र के दिशानिर्देश लागू होंगे और इसलिए, पुणे आरटीओ द्वारा रोपेन के आवेदन की दिसंबर 2022 की अस्वीकृति मान्य नहीं थी।
प्रस्तुतियाँ सुनने के बाद, पीठ ने कहा कि रोपेन राज्य के पास कोई नीति नहीं होने के आधार पर उनके आवेदन को खारिज करने पर दोहरा रुख नहीं अपना सकता है, जबकि दूसरी ओर 2020 की आड़ में सेवाओं को जारी रखने के अधिकार का दावा कर रहा है। केंद्र के दिशा-निर्देश, जिसके तहत राज्य को अभी तक अपने दिशा-निर्देश तैयार करने थे। अदालत ने टिप्पणी की, “एग्रीगेटर यह नहीं मान सकता कि वे किन परिस्थितियों में काम कर सकते हैं।”
सराफ ने आगे कहा कि एग्रीगेटर मोटर वाहन अधिनियम के तहत शर्तों का पालन करने में विफल रहा है क्योंकि केंद्र के 2020 के दिशानिर्देशों में परमिट अनिवार्य है। उन्होंने कहा कि एग्रीगेटर्स को लाइसेंस जारी करने के लिए राज्य पर कोई बाध्यता नहीं थी।
सर्वोच्च न्यायालय के एक आदेश का हवाला देते हुए, जिसमें उसने एक जनहित याचिका में HC के आदेश के खिलाफ कैब एग्रीगेटर उबर की अपील पर सुनवाई के बाद यथास्थिति का निर्देश दिया था, जिसमें 2020 के दिशानिर्देशों का कड़ाई से पालन करने का निर्देश दिया गया था, सराफ ने कहा कि एक आवेदन की लंबितता नहीं हो सकती। इसका अर्थ है कि एग्रीगेटर सेवाओं की पेशकश जारी रखता है। इसी तरह, बाइक एग्रीगेटर निर्णय पारित होने तक सेवाओं की पेशकश जारी नहीं रख सका।
Leave a Reply