मुंबई: मुख्य सचिव मनु कुमार श्रीवास्तव की आपत्तियों को दरकिनार करते हुए शिंदे-फडणवीस सरकार ने मंजूरी दे दी है. ₹थ्रस्ट एयरक्राफ्ट प्राइवेट लिमिटेड को 12.91 करोड़, एक वाणिज्यिक पायलट कैप्टन अमोल यादव द्वारा 19-सीटर विमान बनाने के लिए बनाई गई कंपनी। सामाजिक न्याय विभाग के तहत आने वाले डॉ बाबासाहेब अंबेडकर रिसर्च एंड ट्रेनिंग इंस्टीट्यूट (BARTI) से फंड डायवर्ट किया गया है। यह निर्णय राज्य मंत्रिमंडल की बैठक में लिया गया।
कैप्टन अमोल यादव ने कुछ साल पहले अपने मुंबई स्थित घर की छत पर एक छह सीट वाले विमान के प्रोटोटाइप को इकट्ठा करने और बाद में 2016 में ‘मेक इन इंडिया’ प्रदर्शनी में प्रस्तुत करने के बाद प्रसिद्धि हासिल की थी। बाद में, 2018 में, तत्कालीन देवेंद्र फडणवीस के नेतृत्व वाली भाजपा सरकार ने घोषणा की कि वह पायलट को पालघर के पास जमीन आवंटित करेगी।
कैबिनेट के सामने रखे गए प्रस्ताव में दावा किया गया कि यादव ने छह सीटों वाले विमान का सफलतापूर्वक परीक्षण किया था और अब 19 सीटों वाला विमान बनाने की योजना है। प्रस्ताव में कहा गया है, “यादव अनुसूचित जाति के हैं और उन्होंने वित्तीय सहायता के लिए अनुरोध किया है,” अगर वह सफल होते हैं, तो यादव के पास अगले 10 वर्षों में 100 ऐसे 19-सीटर विमान बनाने की योजना है, जो “हजारों नौकरियां पैदा करेगा और विमान के निर्यात के माध्यम से विदेशी मुद्रा में लाना”। प्रस्ताव कहता है कि “इन सभी लाभों” से पायलट को “विशेष एकमुश्त वित्तीय सहायता” का अधिकार मिलना चाहिए ₹12.91 करोड़ ”।
हालांकि मुख्य सचिव श्रीवास्तव ने प्रस्ताव पर आपत्ति जताई है। “सामाजिक न्याय विभाग ने कुछ मुद्दों पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय से जानकारी और मार्गदर्शन मांगा है। जानकारी अभी तक उपलब्ध नहीं है और मुद्दों पर ध्यान नहीं दिया गया है। एक सक्षम प्राधिकारी से तकनीकी सत्यापन महत्वपूर्ण है। इसकी अनुपस्थिति में, प्रस्ताव को मंजूरी के लिए कैबिनेट के समक्ष रखना तर्कसंगत नहीं है, ”श्रीवास्तव ने प्रस्ताव पर अपनी लिखित राय में टिप्पणी की। मुख्य सचिव की टिप्पणी के साथ प्रस्ताव की एक प्रति एचटी के पास है।
श्रीवास्तव के अलावा राज्य के वित्त विभाग ने भी इस प्रस्ताव की आलोचना की है। महाराष्ट्र एयरपोर्ट डेवलपमेंट कंपनी लिमिटेड (एमएडीसी) ने प्रस्ताव का समर्थन करने में अपनी असमर्थता व्यक्त की है, यह टिप्पणी करते हुए कि सरकार को परियोजना को मंजूरी देने से पहले आईआईटी, एनएएल और डीआरडीओ के तकनीकी विशेषज्ञों को शामिल करना चाहिए क्योंकि “एमएडीसी के पास इस तरह की शोध इकाई नहीं है।” वैमानिकी इंजीनियरिंग के तकनीकी विश्लेषण की।
गौरतलब है कि मुख्य सचिव, वित्त विभाग और एमएडीसी की टिप्पणी का सामाजिक न्याय विभाग के पास कोई खास जवाब नहीं था.
2018 में, महाराष्ट्र सरकार ने हस्ताक्षर किए थे ₹छोटे विमानों के लिए एक कारखाना स्थापित करने और पालघर को एक विमानन केंद्र के रूप में विकसित करने के लिए थ्रस्ट एयरक्राफ्ट प्राइवेट लिमिटेड के साथ 35,000 करोड़ रुपये का समझौता ज्ञापन (एमओयू)। उस समय भी, यादव के विमान के आधिकारिक परीक्षण से पहले ही उड्डयन क्षेत्र के विशेषज्ञों ने संयुक्त उद्यम में सरकार के प्रवेश के बारे में अपनी आपत्ति व्यक्त की थी। एमओयू का क्या हुआ इस पर कोई शब्द नहीं है। यादव, जो अभी भी एक निजी एयरलाइन के साथ काम करते हैं, इस बीच 19 सीटों वाले विमान में चले गए हैं।
संपर्क करने पर, यादव ने कहा कि उन्हें पहले पालघर में 157 एकड़ जमीन का आश्वासन दिया गया था, लेकिन प्रस्ताव लालफीताशाही में फंस गया। “बाद में, मुझे धुले हवाई अड्डे पर एक हैंगर दिया गया,” उन्होंने कहा। “मुझे बताया गया है कि सरकार के पास इस तरह की परियोजना के लिए धन देने की कोई योजना नहीं है, इसलिए हो सकता है कि उन्होंने BARTI से धन आवंटित किया हो, जो अनुसंधान कार्यों में मदद करता है।”
वाणिज्यिक पायलट ने भी जोर देकर कहा कि उसका पिछला उद्यम सफल रहा था। उन्होंने कहा, “मेरे छह सीटों वाले विमान ने सभी परीक्षण पास कर लिए और पंजीकृत हो गया।” “लेकिन यह एक इंजन और एक छोटा विमान है। आजकल ज्यादातर लोग डबल इंजन वाले विमान पसंद करते हैं। दो जिलों के बीच अंतर-राज्यीय हवाई परिवहन के लिए, 19-सीटर अधिक उपयोगी होगा, इसलिए मैं अब इस बड़े विमान पर काम कर रहा हूं, ”यादव ने अपने उद्यम में बदलाव के पीछे के कारण को स्पष्ट करने की कोशिश करते हुए कहा।
संपर्क करने पर, सामाजिक न्याय विभाग के सचिव सुमंत भांगे टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे। श्रीवास्तव भी टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं हो सके। BARTI के महानिदेशक धम्मज्योति गजभिए ने कॉल और संदेशों का जवाब नहीं दिया।
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