मुंबई: अप्रैल 2018 में बॉम्बे हाई कोर्ट ने कहा था कि अच्छी सड़कों और फुटपाथों पर नागरिकों का मौलिक अधिकार है. एचसी द्वारा कई फैसलों और आदेशों के बावजूद, नागरिक निकाय को मुंबईकरों के लिए निर्बाध चलने का अनुभव प्रदान करना असंभव लगता है।
नागरिक, जो लगातार बेहतर फुटपाथों के लिए बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) तक पहुँचते रहे हैं, उन्हें अपने अधिकार को वापस लेने के लिए एचसी से संपर्क करने के लिए मजबूर होना पड़ा। उदाहरण के लिए, नवंबर 2022 में, माहिम के चार नागरिकों द्वारा नागरिक निकाय की निष्क्रियता के बाद एक जनहित याचिका दायर करने के बाद, एचसी ने नागरिक निकाय को फुटपाथों से अतिक्रमण हटाने का आदेश दिया। एचसी ने 14 नवंबर, 2022 के अपने आदेश में कहा है कि यदि सेनापति बापट मार्ग और माहिम पर फुटपाथों से अतिक्रमण और अवैध गैरेज खंड में निर्धारित अवधि के भीतर नहीं हटाए जाते हैं, तो निष्क्रियता के लिए संबंधित नागरिक अधिकारी को जिम्मेदार ठहराया जाएगा।
अभी हाल ही में, 6 फरवरी, 2023 को, एचसी ने दोहराया कि फुटपाथ बुजुर्गों और विकलांगों सहित पैदल चलने वालों के लिए हैं, और बीएमसी को बिना लाइसेंस वाले फेरीवालों द्वारा अतिक्रमण हटाकर चलने योग्य तरीके सुनिश्चित करने के लिए कहा। अदालत ने नागरिक निकाय को विशिष्ट समस्याओं की पहचान करने और इस मुद्दे से निपटने के लिए पेश किए जाने वाले समाधानों को इंगित करने के लिए एक हलफनामा दायर करने के लिए भी कहा।
कई फैसलों के बावजूद, फुटपाथों पर नागरिकों की परेशानी बनी हुई है। संकटग्रस्त मुंबईकरों के साथ सोमवार को चलने के बाद, एचटी ने दूसरे दिन शहर के विभिन्न हिस्सों में कुछ अन्य लोगों के साथ यह देखा कि वे कैसे रणनीति बना रहे हैं और बार-बार अपने स्थान का दावा करने में विफल रहे हैं।
जब यह बात सड़कों, पुलों और यातायात विभाग के प्रभारी अतिरिक्त आयुक्त (परियोजनाएं) पी वेलरासु के संज्ञान में लाई गई, तो उन्होंने एक गुप्त ‘कोई टिप्पणी नहीं’ टेक्स्ट संदेश के साथ जवाब दिया। वहीं, बीएमसी कमिश्नर और एडमिनिस्ट्रेटर इकबाल चहल ने भी कमेंट करने से इनकार कर दिया।
20 मार्च को, लोकप्रिय ट्विटर हैंडल @RoadsOfMumbai द्वारा एक पोल आयोजित किया गया था, जिसमें सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं को चार विकल्पों में से चुनने के लिए कहा गया था – सुलभ फ़ुटपाथ, सेल्फी पॉइंट, रोशन कर्ब और सड़कों पर डिवाइडर को फिर से बनाना। 581 उपयोगकर्ताओं में से 77.1% ने सुलभ फुटपाथों के लिए मतदान किया।
2022 की शुरुआत में बीएमसी द्वारा जारी मुंबई क्लाइमेट एक्शन प्लान (एमसीएपी) के अनुसार, मुंबई की 46% आबादी पैदल चलना पसंद करती है – महिलाओं, बच्चों और बुजुर्गों का एक बड़ा हिस्सा। MCAP ने यह भी कहा कि मुंबई में केवल 22% सड़कें चलने योग्य हैं।
पैदल चलने वालों के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने की आवश्यकता पर प्रकाश डालने वाली अपनी स्वयं की रिपोर्टों के बावजूद, नागरिक निकाय का ध्यान मुंबई को ‘रोशन’ करने और मुंबई सौंदर्यीकरण परियोजना के तहत डिवाइडरों को बदलने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया है, जिसमें अपनी स्वयं की पैदल चलने वाली पहली नीति का कोई जमीनी कार्यान्वयन नहीं है।
धैर्य शाह, 32, व्यापारी
मार्ग: मलाड ईस्ट: पासपोर्ट ऑफिस से रेलवे स्टेशन तक
मेरा अनुभव: मैं रोज़ काम पर जाने के लिए इसी रास्ते का इस्तेमाल करता हूँ। कई बाधाएं हैं जो मुझे सड़क पर चलने के लिए मजबूर करती हैं। चूंकि यह एक व्यस्त स्टेशन क्षेत्र है, इसलिए मेरे पास चतुराई से यातायात को चकमा देने की अतिरिक्त चुनौती है। नागरिक निकाय को हरकत में आना चाहिए और सभी अतिक्रमणकारियों के फुटपाथ को साफ करना चाहिए। जिन्होंने यहां दुकानें लगाई हैं, उन्हें सामान समेटने को कहा जाए।
खतरे चिह्नित किए गए: स्थानीय दुकानदारों ने सती मार्ग पर कब्जा कर लिया है, जो इस खंड पर एक पैदल रास्ता है; और अगर यह काफी बुरा नहीं था, वाहन मालिकों ने पार्किंग स्थलों के रूप में उपयोग करने के लिए जो भी जगह बची थी, उसे जब्त कर लिया। इसके अलावा वहां फुटपाथ के लिए बनी जगह में भी सड़क चली गई है।
एचटी अवलोकन: यह सड़क वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर डिंडोशी मेट्रो स्टेशन को मलाड रेलवे स्टेशन से जोड़ती है। दोनों सिरों के बीच, वाणिज्यिक कार्यालय, पासपोर्ट कार्यालय जैसा एक प्रमुख सरकारी प्रतिष्ठान, भोजनालयों के अलावा, एक नियमित किराने की दुकान और अन्य दुकानें हैं।
इस मार्ग के साथ कई हिस्सों में, इन संरचनाओं को अवैध रूप से फुटपाथ तक बढ़ा दिया गया है, जिससे लोगों को चलने के लिए कोई जगह नहीं मिल रही है और वाहन जाम हो रहे हैं।
कस्बेर ऑगस्टाइन, 55, सामाजिक कार्यकर्ता और कस्बेर नृत्य अकादमी के निदेशक
मार्ग: ठाणे: आलोक होटल के सामने से गाँवदेवी मंदिर तक
मेरा अनुभव: फुटपाथ दिन के किसी भी समय चलने के लिए खाली नहीं है। स्थानीय ट्रेनों से यात्रा करने वाले नागरिकों को इस स्थान पर बातचीत करने में चुनौती मिलती है, जो स्टेशन के करीब है, क्योंकि यह भीड़भाड़ वाला है। एक मिनट की पैदल दूरी के दौरान दो से तीन बार सड़क पर उतरना पड़ता है। यह असुरक्षित है क्योंकि ऑटो या तो फुटपाथ के ठीक बगल में खड़े होते हैं या गाड़ी चला रहे होते हैं।
खतरे चिह्नित किए गए: फुटपाथ के आधे हिस्से पर फेरीवालों का कब्जा है। बाकी जगह पर ऑटो चालकों का कब्जा है जो यात्रियों से संपर्क करने के लिए यहां खड़े रहते हैं। इसके अलावा बिजली के खंभे व डिब्बे व क्षतिग्रस्त फर्श है।
एचटी अवलोकन: ठाणे शहर के सबसे व्यस्त हिस्सों में से एक में स्थित फुटपाथ को अधिकारियों द्वारा नियमित निगरानी की आवश्यकता होती है जो अवांछित भीड़भाड़ से छुटकारा दिला सकते हैं और इसे नागरिकों के चलने के लिए एक सुरक्षित स्थान बना सकते हैं। दुकानदारों को अपने अपशिष्ट पदार्थों को डंप करने के लिए फुटपाथ का उपयोग करने से प्रतिबंधित किया जाना चाहिए। निगरानी रखने के लिए सीसीटीवी स्थापित किया जाना चाहिए और नागरिक निकाय को नागरिकों की शिकायतों को स्वीकार किया जाना चाहिए।
विपुल जोशी, 57, डॉक्टर
मार्ग: घाटकोपर : पुष्पा विहार रोड से शांति पथ तक
मेरा अनुभव: मैं गरोडिया नगर, घाटकोपर पूर्व में रहता हूँ, और मेरा क्लिनिक तीन किलोमीटर दूर रमाबाई कॉलोनी में है। मुझे काम पर आसानी से चलने में सक्षम होना चाहिए। लेकिन यह असंभव है – पुष्प विहार रोड पर जैन उपाश्रय से शांति पथ पर संभावना टावर्स तक का फुटपाथ पैदल चलने वालों के लिए नहीं है।
कोई भी ऑटो पार्क की लंबी कतार देख सकता है, कुछ सड़क पर और शांति पथ पर फुटपाथ पर धोए जाते हैं। पुष्पा विहार रोड पर सब्जी और छोटे खाने वालों ने अपनी दुकानें लगा ली हैं। इसके बगल में केवल 30 मीटर की सड़क है। कोई यहां कैसे चल सकता है?
खतरे को चिह्नित किया गया: नगर निकाय से की गई हमारी शिकायतें अनुत्तरित हैं।
कुछ महीने पहले शांति पथ रोड पर एक अजीबोगरीब हादसा हुआ था। एक दोपहिया सवार ने अपना वाहन एक खाद्य विक्रेता की दुकान के पास खड़ा कर दिया था और चार्ज करने के लिए अपने मोबाइल फोन को प्लग कर दिया था। वाहन अचानक स्टार्ट हो गया और सड़क पर चल रहे चार लोगों को कुचल दिया।
एचटी अवलोकन: पुष्पा विहार रोड पर फुटपाथ पर अवैध रूप से वाहन खड़े किए जाते हैं। अधिकांश पुरानी हाउसिंग सोसाइटीज, जिनके पास सीमित या कोई पार्किंग सुविधा नहीं है, अपने वाहनों को फुटपाथ पर पार्क करते हैं।
सारिका गुप्ता, 49, जीवन कोच और फिटनेस इन्फ्लुएंसर
मार्ग: सिंधी सोसाइटी, चेंबूर: लव-कुश टावर्स से सिंधी जिमखाना हॉल तक
मेरा अनुभव: मैं चेंबूर में सिंधी सोसाइटी में रहता हूं, और एक धावक और फिटनेस इन्फ्लुएंसर के रूप में, मैं हमेशा एक अच्छे रास्ते की तलाश में रहता हूं। लेकिन पास में कोई नहीं है।
हमारे समाज में सड़क संख्या 2 के दोनों तरफ फुटपाथ बना दिया गया है, लेकिन यह किसी काम का नहीं है क्योंकि इस पर या तो सब्जी विक्रेताओं ने कब्जा कर लिया है या कुछ हिस्सों में ऊबड़-खाबड़ है।
मैं हर बार अपने बच्चे को स्कूल छोड़ने और लेने के लिए सड़क पर चलता हूं।
विवेकानंद हाई स्कूल के सामने कई हाउसिंग सोसाइटी ने अपने आंतरिक रास्ते से मुख्य सड़क तक एक चिकनी ड्राइव-थ्रू के लिए ढलान बनाकर फुटपाथ पर दावा ठोंक दिया है। रोड नंबर 2 पर फुटपाथ अचानक खत्म हो जाता है, उस पर फेंके गए मलबे के ढेर के कारण।
खतरे चिह्नित किए गए: यहां दुर्घटना होने का इंतजार किया जा रहा है क्योंकि ज्यादातर स्कूली बच्चे इसी सड़क पर चलते हैं।
एचटी अवलोकन: फेरीवालों द्वारा बनाए गए खतरे के कारण वरिष्ठ नागरिक रोड नंबर 2 पर फुटपाथ पर नहीं चल सकते। 150 मीटर के स्पष्ट फ़ुटपाथ तक पहुँचने के लिए उन्हें गोल्फ़ कोर्स रोड में 1.5 किलोमीटर अतिरिक्त पैदल चलना पड़ता है।
मीनल वागल, 50, गृहिणी
मार्ग: माहिम पश्चिम: तुलसी पाइप रोड से दादर पश्चिम तक
मेरा अनुभव: यहाँ पगडंडी पर चलना एक हॉप और स्किप रूटीन के साथ शांति बनाने के लिए है, जबकि सभी चिंतित हैं कि कोई चलती गाड़ी मुझसे टकरा सकती है। इसके अतिरिक्त, मुझे असमानता के कारण नीचे गिरने का डर है।
सरकार ने फुटपाथ अनिवार्य कर दिया है लेकिन उसे साफ करने की जिम्मेदारी भी लेनी चाहिए; आखिरकार, हम समय पर टैक्स चुकाते हैं।
इलाके में करीब सात स्कूल हैं जहां दोपहर के समय बच्चों की भीड़ रहती है। सब कुछ खोद दिया गया है, उनके लिए चलने की भी जगह नहीं है। जो थोड़ी सी जगह बची है, उस पर आवारा लोगों ने कब्जा कर लिया है। इसके अलावा, बीएमसी ने सड़कों के दोनों किनारों पर फुटपाथों को पूरी तरह से अवरुद्ध कर शौचालय का निर्माण किया है – यह शहरी नियोजन के नाम पर एक मजाक है।
खतरे चिह्नित किए गए: माहिम से दादर तक सड़क के साथ एक संकीर्ण फुटपाथ है, जहां बीएमसी के सड़क और पुल विभाग द्वारा निर्माण सामग्री रखी जाती है। क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन होने से राहगीरों को सड़क पर चलने को मजबूर होना पड़ रहा है, जिससे दुर्घटना का खतरा बना हुआ है।
एचटी अवलोकन: क्षेत्र में जगह है लेकिन नियोजन की कमी है। सड़क विभाग ने सभी निर्माण सामग्री पहले से ही संकरे फुटपाथ पर डंप कर दी है। बीएमसी और रेलवे द्वारा निर्माण कार्य चल रहे हैं जिसके कारण फुटपाथ दुर्गम हैं, और बीएमसी ने अस्थायी फुटपाथ के लिए कोई प्रावधान नहीं किया है।
फ्रेया मिस्त्री, 27, बैंक कर्मचारी
मार्ग: गोवालिया टैंक: भगवान पार्श्वनाथ चौक से नाना चौक सर्कल तक
मेरा अनुभव: पूरे 400 मीटर के दायरे में पेवर ब्लॉक और टाइलें या तो उखड़ गई हैं या चारों ओर बिखरी पड़ी हैं। बीच-बीच में मिट्टी और बालू के ढेर लगे रहते हैं। जो कुछ बचा है उसका दावा सब्जी और फल विक्रेताओं ने कर दिया है। पीक टाइम में लोग जगह के लिए धक्का-मुक्की करते नजर आते हैं.
खतरे चिह्नित किए गए: असमानता और अतिक्रमण से लोग ठोकर खा सकते हैं या एक कदम चूक सकते हैं। खासतौर पर सीनियर सिटीजन के लिए तो यह दर्द भरा होता है। मैं बीएमसी को दो सप्ताह से अधिक समय से ट्वीट कर रहा हूं लेकिन अभी तक कोई कार्रवाई नहीं हुई है।
एचटी अवलोकन: सड़क का यह खंड अगस्त क्रांति मैदान, केम्प्स कॉर्नर, नाना चौक और ग्रांट रोड स्टेशन जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ता है। फिर भी यह पगडंडी किसी युद्ध क्षेत्र की तरह नजर आती है। लोग सड़क पर चलने को मजबूर हैं, जो संकरी और भारी भीड़भाड़ वाली है।
Leave a Reply