मुंबई: नेशनल बोर्ड फॉर वाइल्डलाइफ (NBWL) ने विकास कार्यों के लिए ठाणे और पालघर जिलों में संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान (SGNP) में लगभग 18 एकड़ वन भूमि के डायवर्जन के लिए अपनी मंजूरी दे दी है। इनमें घोड़बंदर रोड के सड़क चौड़ीकरण के हिस्से के रूप में ठाणे नगर निगम (टीएमसी) द्वारा बनाई जा रही कोलशेट को भायंदरपाड़ा से जोड़ने वाली एक सर्विस रोड का निर्माण शामिल है, जिससे 1.5 एकड़ वन भूमि का डायवर्जन होगा। आगामी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के लिए रास्ता बनाने के लिए MSETCL की दो प्रमुख बिजली लाइनों को स्थानांतरित करने के लिए लगभग 16.7 एकड़ का एक बड़ा हिस्सा डायवर्ट किया जाएगा।
यह निर्णय एनबीडब्ल्यूएल ने 27 जनवरी को अपनी आखिरी बैठक में लिया था, जिसके मिनट्स को इस सप्ताह हिंदुस्तान टाइम्स ने एक्सेस किया था। विरार-अलीबाग मल्टी-मोडल कॉरिडोर और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के साथ जिस क्षेत्र में ये दो परियोजनाएं आ रही हैं, वह निकट भविष्य में तेजी से परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है, सुरक्षा के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं वन्य जीवन की। महत्वपूर्ण रूप से, ये विकास SGNP और तुंगरेश्वर वन्यजीव अभयारण्य (TWLS) के बीच एक महत्वपूर्ण वन्यजीव मार्ग के विखंडन का कारण बनेंगे, SGNP की येऊर रेंज में नंगला फ़ॉरेस्ट राउंड के पास, जहाँ शोधकर्ताओं ने 2021 में घोड़बंदर रोड पर एक तेंदुए की आवाजाही का दस्तावेजीकरण किया था।
बोर्ड ने टीएमसी को एसजीएनपी और घोड़बंदर रोड के दूसरी तरफ स्थित तुंगारेश्वर वन्यजीव अभयारण्य के बीच यात्रा करने वाले वन्यजीवों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए सर्विस रोड के संरेखण में सभी पुलियों को व्यापक बॉक्स पुलियों में बदलने का भी निर्देश दिया है। टीएमसी को यह भी निर्देश दिया गया है कि आने वाले यातायात के रास्ते में वन्यजीव जानवरों के प्रवेश को रोकने के लिए घोड़बंदर रोड के किनारे कंटीले तारों की लाइनिंग के साथ एक सीमेंट कंक्रीट की दीवार का निर्माण किया जाए। इन निर्माणों के सटीक स्थानों की पहचान मुख्य वन संरक्षक, एसजीएनपी द्वारा की जाएगी।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के लिए रास्ता बनाने के लिए 16.7 हेक्टेयर वन भूमि के मोड़ के संबंध में, NBWL ने पाया कि रेलवे लाइन का संरेखण दो मौजूदा ट्रांसमिशन मार्गों (220 kV पद्घे-वसई लाइन, और 100 kV) का उल्लंघन कर रहा है। महाराष्ट्र स्टेट इलेक्ट्रिसिटी ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड की पद्घे-वसई लाइन), जिसे स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।
“मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेलवे परियोजना, प्रस्तावित क्षेत्र से गुजरने वाले डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर और मल्टीमॉडल कॉरिडोर के लिए पीसीसीएफ (वन्यजीव) द्वारा एक संयुक्त शमन योजना को मंजूरी दी गई है। इसलिए, शमन योजना में प्रस्तावित सभी शमन उपायों को परियोजना प्रस्तावक द्वारा लागू किया जाएगा,” एनबीडब्ल्यूएल ने निर्देश दिया। MSETCL के कार्यकारी अभियंता विजय अवारे ने कहा, “हम NBWL की मंजूरी की एक भौतिक प्रति का इंतजार कर रहे हैं, जिसके बाद ट्रांसमिशन लाइनों को स्थानांतरित करने का काम संभवतः एक महीने के भीतर शुरू हो जाएगा।”
टीएमसी अधिकारियों ने एचटी की पूछताछ को नगर आयुक्त अभिजीत बांगड़ को निर्देशित किया, जिन्होंने मंगलवार को टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
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