पश्चिम रेलवे ने मुंबई सेंट्रल-बोरीवली लाइन को फास्ट ट्रैक पर रखा है

मुंबई सेंट्रल और बोरीवली के बीच छठी रेलवे लाइन पर काम, जो एक दशक से भी अधिक समय से कछुआ गति से चल रहा था, ने गति पकड़ ली है।

बुधवार को, पश्चिम रेलवे (डब्ल्यूआर) ने प्लेटफॉर्म 9 पर पटरियों को संरेखित करने के लिए अंधेरी स्टेशन पर 15-दिवसीय ब्लॉक शुरू किया। खार और गोरेगांव स्टेशनों के बीच के खंड को पहले चरण में कवर किया जाएगा।

मुंबई सेंट्रल-बोरीवली खंड पर 5 और 6 लाइनें लंबी दूरी की ट्रेनों को उपनगरीय ट्रेनों से अलग करने के लिए हैं। पूर्व में अधिकारियों ने पांचवीं लाइन को माहिम से सांताक्रूज तक की लागत से जोड़ने की योजना बनाई थी ₹10 करोड़। हालांकि, स्थानीय लोगों ने इसका विरोध किया, क्योंकि यह एक कब्रिस्तान से होकर गुजरना था। बाद में, संरेखण बांद्रा टर्मिनस के माध्यम से किया गया था।

परियोजना की लागत, जब 2008 में इसकी परिकल्पना की गई थी, लगभग थी ₹430 करोड़ जो बाद में बढ़ गया ₹930 करोड़। लाइनों के निर्माण में देरी का मुख्य कारण अतिक्रमण और भूमि अधिग्रहण में कठिनाई है।

पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा, ‘इन 15 दिनों में अस्थायी बदलाव होंगे, जिसके दौरान अंधेरी स्टेशन के प्लेटफॉर्म 9 के बजाय प्लेटफॉर्म 8 पर ट्रेनों का संचालन किया जाएगा।’

प्लेटफॉर्म 9 पर समाप्त होने वाली लेकिन चर्चगेट तक विस्तारित होने वाली ट्रेनों में दहानू-अंधेरी लोकल है जो सुबह 6.05 बजे निकलती है और भायंदर-अंधेरी लोकल जो शाम 4.45 बजे निकलती है।

इस बीच मजदूरों ने रोड़े लगाने शुरू कर दिए हैं और मशीनें भी लगा दी गई हैं।

“हमने बाड़ के साथ क्षेत्र को रोक दिया है। हमें उम्मीद है कि खार और गोरेगांव के बीच बड़ा काम अगले दो साल में पूरा हो जाएगा।”

कुछ 250-विषम परियोजना प्रभावित लोग (PAP) हैं जिन्हें छठी पंक्ति में स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। पिछले फरवरी में, पश्चिम रेलवे ने विले पार्ले और बोरीवली में 10-12 से अधिक संरचनाओं को ध्वस्त करने के बाद 444 वर्ग मीटर का अधिग्रहण किया था। यह विले पार्ले में 19.5 वर्ग मीटर और गोरेगांव और बोरीवली के बीच 424.5 वर्ग मीटर के लिए भी छानबीन कर रहा है।

मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी-2) के तहत दो लाइनों के निर्माण की मंजूरी दी गई थी।