टिकटिंग डिवाइस पर टोटल कैश कलेक्शन फीचर बहाल, पीएमपीएमएल बस कंडक्टरों को राहत

पुणे महानगर परिवहन महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) ने पिछले हफ्ते ही मौजूदा टिकटिंग डिवाइस में ‘टोटल कैश कलेक्शन’ की महत्वपूर्ण विशेषता को बहाल किया, जिससे कंडक्टरों को काफी राहत मिली, जिन्होंने मिलान में विसंगतियों और वेतन में 2,000 रुपये तक की कटौती की शिकायत की थी। सुविधा को हटाने के बाद की अवधि। सुविधा बहाल होने के साथ, कंडक्टर अब बस यात्रा के बाद और बाद में हर शिफ्ट के अंत में कैश बैलेंस देख सकेंगे।

इस सुविधा को हटाने से पहले, यह महत्वपूर्ण जानकारी संबंधित बस डिपो के प्रबंधक, पीएमपीएमएल लेखा विभाग और पीएमपीएमएल कैशियर को क्लाउड कंप्यूटिंग के माध्यम से स्थानांतरित करने में मदद करता था। इसके बाद पैसे की गणना कंडक्टर और डिवाइस के बीच की जाएगी। इसके अतिरिक्त, डिवाइस इंटरफ़ेस किराया तालिका, पीआरएन लोडेड रूट या बस द्वारा लिए गए रूट, सभी ट्रिप या बस द्वारा की गई सभी यात्राओं का संग्रह, और निरीक्षण रिपोर्ट या बस द्वारा ले जाए गए यात्रियों की संख्या दिखाएगा। बाद में इस सुविधा को हटा दिया गया क्योंकि कुछ कंडक्टर अतिरिक्त पैसे जेब में डालते हुए पकड़े गए थे। हालांकि फीचर को हटाने के बाद, कंडक्टरों के लिए चीजें मुश्किल होने लगीं। पुणे रेलवे स्टेशन पर पीएमपीएमएल इलेक्ट्रिक बस (ई-बस) डिपो के एक कंडक्टर विशाल ढिले ने कहा, “हमें महीने के अंत में चार्ट मिलते हैं जो हमारा नाम और एक नंबर प्रदर्शित करते हैं। इन चार्टों पर संख्याएँ हैं जो हमारी जमा राशि की कुल राशि और डिवाइस पर बताए गए कैश बैलेंस के बीच के अंतर को दर्शाती हैं। यह अंतर हमारे मासिक वेतन से काटा जाता है।”

जब अनुभव के आधार पर कंडक्टर की ही तनख्वाह महज 20,000 से 30,000 रुपये होती है, तो किसी भी तरह की कटौती से उस व्यक्ति को परेशानी होना लाजिमी है। भीड़भाड़ वाली बसों में फीचर को हटाना भी एक खामी थी। स्वारगेट पीएमपीएमएल बस डिपो के एक कंडक्टर अनिल भुतांबरे ने कहा, “कैश रिपोर्ट के साथ, हम कैश बैलेंस की जांच करेंगे। अगर हमारे हाथ में पैसा अधिक होता, तो हम ग्राहक को बदलाव देते। चूंकि फीचर को हटाए जाने के बाद हम इन विवरणों को नहीं देख सके, इसके परिणामस्वरूप यात्रियों से अनावश्यक उत्पीड़न हुआ।”

पीएमपीएमएल के मुख्य परिवहन प्रबंधक दत्ताराय ज़ेंडे ने कहा, “सभी कंडक्टरों के लिए एक अलिखित नियम है कि यात्रियों को बदलाव की आवश्यकता है या नहीं। कंडक्टर टिकट के बाईं या दाईं ओर मुक्का मारते हैं, जो इस बात का मानसिक संकेतक है कि यात्री ने उच्च नोट दिया है या नहीं। यदि यात्री का पैसा पहले ही चुका दिया गया है, तो कंडक्टर टिकट को थोड़ा सा फाड़ देता है। इस सामान्य नियम का पालन न करने के कारण वेतन में कटौती कंडक्टरों की जिम्मेदारी है। पीएमपीएमएल बैंक खाते में अधिक जमा राशि रखी जाती है क्योंकि अतिरिक्त नकदी जनता की होती है न कि उनकी।

“कभी-कभी, कंडक्टर यात्रियों को टिकट नहीं देते हैं, जिससे विसंगतियां होती हैं। उसके लिए हमारे पास कम से कम 100 ‘चेकर्स’ हैं जो हर यात्री को टिकट दिया गया है या नहीं इसकी निगरानी करते हैं। चूंकि हमारे पास सीमित संख्या में चेकर्स हैं, ऐसी स्थिति या तो सुबह जल्दी या देर रात में होती है और यह जांचना संभव नहीं है कि हर कंडक्टर अपने कर्तव्यों को ईमानदारी से निभा रहा है या नहीं, ”जेंडे ने कहा।