पुणे के राज्य राजमार्ग पुलिस डिवीजन ने महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) और आइडियल रोड बिल्डर्स (आईआरबी) इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स से व्यस्त पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे के साथ अतिरिक्त पड़ाव जोड़ों को उपलब्ध कराने के लिए कहा है। यह प्रस्ताव एक्सप्रेसवे पर अवैध ठहराव के कारण दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या की प्रतिक्रिया के रूप में आया है, जो महाराष्ट्र के दो सबसे अधिक आबादी वाले शहरों को जोड़ने वाली एक प्रमुख धमनी है।
राज्य राजमार्ग पुलिस अधिकारियों के अनुसार, पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे पर वर्तमान पड़ाव या पार्किंग स्थान केवल फूड मॉल से संबंधित हैं, जहां भारी वाहन आम तौर पर रुकने से बचते हैं, जिससे सड़क के कंधे पर बेतरतीब पार्किंग होती है, जिससे लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम पैदा होता है। मोटर चालक।
एक्सप्रेस वे पर हॉल्टिंग या पार्किंग प्रतिबंधित है। यहां तक कि मानदंड मौजूद होने के बावजूद, भारी वाहन वाहन इंजनों को ठंडा करने के लिए बार-बार अंतराल के बाद अवैध पड़ाव लेते हैं, जो न केवल यातायात प्रवाह को बाधित करता है बल्कि यात्रियों के लिए भी गंभीर खतरा पैदा करता है।
राज्य राजमार्ग पुलिस के अनुसार फूड मॉल में केवल दो पड़ाव हैं।
लता फड़, अधीक्षक, राज्य राजमार्ग पुलिस ने कहा, “पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है जो चौबीसों घंटे भारी यातायात का गवाह है। रुकने के पर्याप्त स्थान की कमी न केवल सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर रही है बल्कि यात्रियों के लिए अनावश्यक देरी और असुविधा का कारण भी बन रही है। हमने आईआरबी से तत्काल कार्रवाई करने और एक्सप्रेसवे के साथ उपयुक्त स्थानों पर रुकने के लिए अतिरिक्त स्थान उपलब्ध कराने का अनुरोध करने का फैसला किया।
राज्य राजमार्ग पुलिस ने उचित प्रकाश व्यवस्था, सुरक्षा उपायों और टॉयलेट, फूड स्टॉल और ईंधन स्टेशनों जैसी सुविधाओं से लैस कई पार्किंग स्थल बनाने का प्रस्ताव दिया है। लक्ष्य एक सुरक्षित और संगठित पार्किंग वातावरण प्रदान करना है जो एक्सप्रेसवे से गुजरने वाले वाहनों की उच्च मात्रा को समायोजित कर सके, दुर्घटनाओं और यातायात की भीड़ के जोखिम को कम कर सके।
इस प्रस्ताव को यात्रियों, परिवहन संघों और सुरक्षा हिमायत करने वाले समूहों सहित विभिन्न हलकों से समर्थन प्राप्त हुआ है। उन्होंने पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे पर अधिक रुकने की जगह की आवश्यकता पर जोर दिया है और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित करने के लिए आईआरबी और एमएसआरडीसी से इस मुद्दे को प्राथमिकता देने का आग्रह किया है।
पूना डिस्ट्रिक्ट मोटर गुड्स ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष डीएन पवार ने राज्य राजमार्ग पुलिस द्वारा की गई इस पहल का स्वागत किया है। पवार ने कहा, ‘हमारे ट्रक भारी बोझ ढोते हैं और घाट सेक्शन पर चढ़ने के बाद ड्राइवर इंजन को ठंडा करने के लिए रुक जाते हैं। उस समय पुलिस ने उन्हें दंडित किया था। वे स्वेच्छा से रुकना नहीं चाहते हैं, लेकिन यह वाहन की आवश्यकता है अन्यथा उन्हें भारी रखरखाव का भुगतान करना पड़ता है। इसलिए विशेष रूप से भारी वाहनों के लिए कम से कम दो-तीन जगह का होना आवश्यक है।
यातायात विशेषज्ञ और शहर स्थित एनजीओ परिसर के कार्यक्रम निदेशक रंजीत गाडगिल ने कहा, ‘हां, यह निश्चित रूप से एक अच्छा समाधान है लेकिन यह एक दीर्घकालिक या मध्यावधि समाधान है। वांछित परिणाम दिखाने में समय लगेगा, क्योंकि रिक्त स्थान की पहचान करने और भूमि अधिग्रहण में समय लगेगा। लेकिन अल्पकालिक समाधान के एक हिस्से के रूप में पुलिस को एक्सप्रेसवे पर नो हॉल्टिंग नियम को सख्ती से लागू करने की आवश्यकता है। चालान बनाना कोई समाधान नहीं है। इसके अलावा, लोगों को बाएं लेन से ओवरटेक करने से बचना चाहिए और एक्सप्रेसवे पर अपने वाहन को रोकते समय रिफ्लेक्टर का इस्तेमाल करना चाहिए।
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