बिगड़ती यातायात की स्थिति ने शहर के उद्योगपतियों और तत्कालीन कंपनियों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों सहित कई पुणेकरों के धैर्य को बढ़ा दिया है।
पुणे नगर निगम (पीएमसी) के अधिकारियों के साथ एक प्रभावी बातचीत सुनिश्चित करने के लिए, पुणे प्लेटफॉर्म फॉर कोलैबोरेटिव रिस्पांस (पीपीसीआर), पुलिस आयुक्त रितेश कुमार के पास पहुंचा और यातायात की स्थिति में सुधार पर चर्चा के लिए एक बैठक प्रस्तावित की।
“यातायात की जर्जर स्थिति के साथ, मैंने नए पुलिस आयुक्त के साथ बैठक का प्रस्ताव रखा था। संबंधित अधिकारियों के साथ महत्वपूर्ण नागरिक मुद्दों को उठाना महत्वपूर्ण था, जो हमारे दैनिक जीवन को प्रभावित करते हैं,” सुधीर मेहता, प्रमुख समन्वयक, पीपीसीआर ने कहा।
पीपीसीआर पुणे के सामने आने वाली गंभीर समस्याओं को हल करने की दिशा में समाज के सामूहिक प्रयासों और ऊर्जा को प्रसारित करने वाला एक स्वयंसेवी मंच है।
यह बैठक 30 जनवरी को पुलिस आयुक्त के कार्यालय में हुई, और इसमें उद्योग, शैक्षणिक संस्थानों और छात्रों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
“पीपीसीआर की यातायात और औद्योगिक मुद्दों के बारे में वरिष्ठ पुलिस अधिकारियों के साथ एक अच्छी बैठक हुई, जहाँ हमने पुलिस आयुक्त को 200 से अधिक सुझावों के साथ एक डॉकेट भी प्रस्तुत किया। उन्होंने फॉलो-अप और नियमित प्रतिक्रिया का आश्वासन दिया है, ”एमसीसीआईए आईटी कमेटी के अध्यक्ष और पीपीसीआर कोर टीम के सदस्य अमित परांजपे ने कहा।
सुझावों में, कुछ प्रमुख संकेतक पैदल चलने वालों को सड़कों को पार करने में मदद करने, सभी ट्रैफ़िक सिग्नलों को सिंक्रनाइज़ करने और आंतरिक सड़कों पर गति सीमा बनाए रखने के लिए थे।
कुछ प्रमुख सिफारिशों में सड़क पार करने वाले पैदल यात्रियों की सहायता करना, सभी ट्रैफिक सिग्नलों को सिंक्रोनाइज़ करना और आंतरिक सड़कों पर गति सीमा बनाए रखना शामिल था।
भीड़-भाड़ वाली सड़कों (तिलक रोड, नॉर्थ मेन रोड, एफसी रोड, सेनापति बापट रोड, आदि) को चुनना और यह सुनिश्चित करना कि पीक आवर्स के दौरान कोई स्टॉपिंग/लोडिंग/अनलोडिंग (लोग या सामान) न हो।
यह अक्सर देखा गया है कि महत्वपूर्ण पैदल चलने वालों के आंदोलन वाले क्षेत्रों में, पैदल चलने वालों को पार करने का समय प्रदान किया जाना चाहिए, साथ ही पैदल चलने वालों (चलने और प्रतीक्षा करने) को अलग-अलग रोशनी वाले संकेतों के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। इसके अलावा, पुलिस को “पैदल यात्री क्रॉसिंग एरिया डेमार्केशन” सुनिश्चित करना चाहिए, जिसमें न केवल सफेद धारियां शामिल हों, बल्कि थोड़ी (30 मिमी) उठी हुई चलने वाली पट्टी भी शामिल हो। वैकल्पिक रूप से, उचित और लंबे समय तक चलने वाले सीमांकन के लिए, सड़क में धातु के स्टड एम्बेड करें।
बैठक में शामिल एक सदस्य ने यह भी बताया कि ज्यादातर इलाकों में ‘किसान बाजार’ के नाम पर सड़कों और फुटपाथों पर बड़े पैमाने पर अतिक्रमण होता है। ऐसी प्रथाओं की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए और ऐसे बाजारों के लिए निर्दिष्ट मुक्त स्थान प्रदान किए जाने चाहिए।
पीपीसीआर बोर्ड के सदस्य मनोज पोचट ने कहा, “सरकारी अधिकारियों के साथ हमारा जुड़ाव मॉडल समस्याओं और समाधानों के समन्वय से हमारे शहर की सहायता के लिए बनाया गया है। हम हितधारकों की भूमिकाओं को सेवा लेने वालों से समाधान प्रदाताओं में स्थानांतरित करना चाहते हैं।
संपर्क करने पर, डीसीपी (यातायात) विजय मागर ने कहा, “हमारी अच्छी चर्चा हुई और पीपीसीआर द्वारा प्रस्तुत सभी मांगों पर सकारात्मक रूप से गौर किया जाएगा।”
पीपीसीआर के सदस्य सुधीर शर्मा ने कहा कि पुणे को एक सुरक्षित शहर बनाने के लिए जागरूकता बढ़ाने और सहानुभूति को प्रोत्साहित करने पर जोर दिया जा रहा है।
“पीपीसीआर ने शहर में यातायात की स्थिति पर चर्चा करने के लिए पुणे पुलिस आयुक्त से मुलाकात की। हमने एक यातायात नियम जागरूकता कार्यक्रम पर चर्चा की जिसका उपयोग स्वैच्छिक उपयोग के लिए सभी उम्र के लोगों द्वारा किया जा सकता है।
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