मुंबई: दहानु तालुका पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण (डीटीईपीए) ने सोमवार को अपने नए अध्यक्ष की नियुक्ति के बाद पहली बार पूरी ताकत से सुनवाई की। पालघर जिले के पर्यावरणविदों और स्थानीय लोगों को राहत देने के लिए, प्राधिकरण के एक सदस्य ने वधावन पोर्ट परियोजना पर चिंता व्यक्त की, जो पर्यावरण के प्रति संवेदनशील दहानु तालुका में प्रस्तावित है।
सुनवाई के दौरान मौजूद एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने सदस्यों में से एक के भाषण को बंदरगाह के खिलाफ पूर्वाग्रह बताया।
सदस्य ने परियोजना के पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन (ईआईए) रिपोर्ट के मसौदे को “सतही” कहा, और नेशनल सेंटर फॉर सस्टेनेबल कोस्टल मैनेजमेंट (एनसीएससीएम) द्वारा एक प्रमुख रिपोर्ट की कठोरता पर भी सवाल उठाया – जिसने मई में एमओईएफसीसी के निर्देश का आधार बनाया। 26, 2022, जिसने दहानू इको-सेंसिटिव ज़ोन (ESZ) में बंदरगाहों और बंदरगाहों के निर्माण का मार्ग प्रशस्त किया।
यह पहले डीटीईपीए के 1998 के एक आदेश के आधार पर प्रतिबंधित था, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया था कि वाधवन में एक बंदरगाह का निर्माण “पूरी तरह से अस्वीकार्य और … अवैध” होगा क्योंकि यह “पर्यावरण और सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियों के लिए हानिकारक” होगा। ।” दहानू क्षेत्र का।
अध्यक्ष अरुण चौधरी के अलावा, प्राधिकरण में वर्तमान में विद्याधर देशपांडे (नगर नियोजन, महाराष्ट्र के पूर्व निदेशक), श्याम असोलेकर (आईआईटी-बी में पर्यावरण विज्ञान के प्रोफेसर), राजेंद्र शिंदे (प्रिंसिपल और वनस्पति विज्ञान विभाग के प्रमुख, सेंट जेवियर्स कॉलेज) शामिल हैं। ), कुलभूषण जैन (वास्तुकला संकाय, सीईपीटी विश्वविद्यालय), सोनिया सुकुमारन (सीएसआईआर-नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोग्राफी के क्षेत्रीय केंद्र, मुंबई में वरिष्ठ प्रमुख वैज्ञानिक), संयुक्त सचिव सुनील मराले, शहरी विकास विभाग के सदस्य सचिव और निदेशक निर्मलकुमार चौधरी, और गोविंद बोडके, जिला कलेक्टर, पालघर।
सोमवार को एक लिखित बयान पढ़कर, असोलेकर ने टिप्पणी की, “मैं वधावन पोर्ट प्रोजेक्ट लिमिटेड द्वारा नियोजित विचार प्रक्रिया के बारे में अधिक जानने की अपनी तीव्र इच्छा व्यक्त करना चाहता हूं। (वीपीपीएल)। इस अथॉरिटी ने 24 साल पहले 19 सितंबर 1998 के आदेश के जरिए वाधवन पोर्ट प्रोजेक्ट को खारिज कर दिया था।
“मुझे तीखे शब्दों में अपनी नाराजगी व्यक्त करने के लिए खेद है … मैं विरोध नहीं कर सकता लेकिन पूछ सकता हूं कि क्या 1998 में वाधवन पोर्ट को अस्वीकार करने के पीछे के वास्तविक मुद्दे … वीपीपीएल के साथ काम करने वाली टीम द्वारा वास्तव में समझे गए हैं?”
असोलेकर ने उपरोक्त एनसीएससीएम रिपोर्ट की भी आलोचना की – जो यह निष्कर्ष निकालती है कि “प्रस्तावित अपतटीय बंदरगाह सुविधा का पर्यावरणीय और पारिस्थितिक प्रभाव न्यूनतम है” – विशुद्ध रूप से द्वितीयक डेटा पर आधारित होने के कारण। “यह एक दिलचस्प रिपोर्ट है, जिसे दो महीनों में तैयार किया गया है, इसके कुछ 20 उद्देश्य हैं, और द्वितीयक डेटा का उपयोग किया गया है। इस रिपोर्ट पर अकेले और अधिक गहन चर्चा की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।
कार्यान्वयन एजेंसी जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) द्वारा शुरू की गई परियोजना के लिए ईआईए रिपोर्ट का मसौदा भी असोलेकर द्वारा उसमें निहित डेटा की स्पष्ट रूप से खराब गुणवत्ता के लिए प्रतिबंधित किया गया था। “इस दस्तावेज़ में कहीं भी तिथियां नहीं हैं। क्यों? एकत्र किए गए नमूनों की तारीखों के साथ कोई निगरानी डेटा प्रदान नहीं किया गया है। जो भी “मसौदा ईआईए रिपोर्ट” हमें सौंपी गई है वह स्पष्ट रूप से सतही है,” उन्होंने कहा।
“बंदरगाह के निर्माण चरण और संचालन के वर्षों के दौरान जल-पर्यावरण प्रभाव क्या होने की उम्मीद है? हमें प्रस्तुत ईआईए रिपोर्ट के मसौदे में ऐसे कई मुद्दे हैं। एक सम्मानजनक ईआईए रिपोर्ट प्राप्त करने और इसका गहन अध्ययन करने के बाद अधिक उत्पादक चर्चा हो सकती है,” असोलेकर ने कहा।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी, जो सुनवाई के दौरान मौजूद थे, लेकिन अपनी पहचान जाहिर नहीं करना चाहते थे, ने कहा, “यह बयान श्री असोलकर के बंदरगाह के प्रति पूर्वाग्रह को दर्शाता है। वह आलोचना करने के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन जिस तरह से उन्होंने आज बात की, वह लगभग ऐसा था जैसे वह डीटीईपीए के फैसले को सुना रहे हों। हम आशा करते हैं कि प्राधिकरण के अन्य सदस्य इस परियोजना को अधिक सकारात्मक रूप से देखेंगे और इसके लिए रास्ता साफ करने में मदद करेंगे।”
इस बीच, जेएनपीए के अध्यक्ष संजय सेठी और डिप्टी चेयरमैन अनमेश वाघ सहित वरिष्ठ अधिकारियों ने सोमवार को टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
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