मुंबई: दक्षिण मुंबई के उत्तरी क्षेत्रों और पूर्वी फ्रीवे के बीच यात्रा के समय को 30-50 मिनट से घटाकर पांच से सात मिनट करने की उम्मीद है, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) फ्रीवे से ग्रांट रोड तक एक उन्नत सड़क को अंतिम रूप दे रहा है। …
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) की डिस्पर्सल आर्म के साथ ही सेवरी में फ्रीवे के साथ विलय हो जाने से, ग्रांट रोड, मालाबार हिल, तारदिओ जैसे क्षेत्रों को इस लिंक और इस प्रकार, नवी मुंबई हवाई अड्डे तक त्वरित पहुंच प्राप्त होगी।
बीएमसी योजना फ्रीवे और मरीन ड्राइव को जोड़ने वाली सुरंग बनाने के लिए मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी के फैसले का पालन करती है।
अतिरिक्त नगर आयुक्त, बीएमसी, पी वेलारासु ने कहा, “यह नया पुल ग्रांट रोड, मालाबार हिल और तारदेव को त्वरित वितरण के लिए दक्षिण मुंबई के उत्तरी क्षेत्र को जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है।
“जबकि एमएमआरडीए फ्रीवे से एक सुरंग की योजना बना रहा है, हमारी एलिवेटेड रोड दक्षिण मुंबई के अन्य निवासियों के लिए उपयोगी है। मैंने तकनीकी और वित्तीय पहलुओं पर इसे मंजूरी दे दी है। यह अब अंतिम मंजूरी के लिए नगर आयुक्त के पास जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि कमिश्नर आईएस चहल द्वारा योजना को मंजूरी दिए जाने के बाद बीएमसी द्वारा 10 दिनों में एक टेंडर जारी किया जाएगा।
फ्रीवे, जो मानखुर्द को मुंबई बंदरगाह के ऑरेंज गेट से जोड़ता है और देवनार और भक्ति पार्क में दो हथियार हैं, का निर्माण 2014 में किया गया था। इसने पूर्वी उपनगरों, नवी मुंबई, ठाणे, कल्याण डोंबिवली और अन्य क्षेत्रों के साथ दक्षिण मुंबई की कनेक्टिविटी में सुधार किया है।
अब, एमटीएचएल के फ्रीवे में विलय के साथ – मुंबई को नवी मुंबई हवाई अड्डे और जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट क्षेत्र से जोड़ने – फ्रीवे पर यातायात बढ़ने जा रहा है। एलिवेटेड रोड से इस ट्रैफ़िक को कम करने और यात्रा के समय को 30 से 50 मिनट से घटाकर केवल छह से सात मिनट (5.5 किमी की दूरी) करने की उम्मीद है।
यह परियोजना मार्ग में अन्य क्षेत्रों के अलावा ग्रांट रोड, नाना चौक, नेपेनसी रोड, पेडर रोड, अल्टामाउंट रोड, भूलाभाई देसाई रोड, तारदेव, बॉम्बे सेंट्रल जैसे क्षेत्रों को पूरा करेगी।
एलिवेटेड रोड ईस्टर्न फ्रीवे (ऑरेंज गेट) से शुरू होती है और जे राठौड़ रोड – हैनकॉक ब्रिज – रामचंद्र भट्ट मार्ग (जेजे फ्लाईओवर के ऊपर) – मौलाना शौकत अली रोड से गुजरती है और फ्रेरे ब्रिज ईस्ट पर समाप्त होती है। दूसरी शाखा भी पट्ठे बापूराव मार्ग से होते हुए डायना टॉकीज मार्ग (ग्रांट रोड में) तक जाएगी।
संरेखण स्टिल्ट्स पर भीड़भाड़ वाले क्षेत्र को पार करता है और मौजूदा सड़क के साथ चलता है। यह केंद्रीय रूप से खड़े सिंगल कॉलम पाइल्स के साथ सड़क के ऊपर से गुजरेगा।
चूंकि स्तंभ ढेर नींव के साथ केंद्रीय रूप से स्थित हैं, मौजूदा उपयोगिता सेवाएं जैसे जल साधन, बेस्ट बिजली आपूर्ति केबल, सीवर लाइन, भूमिगत तूफानी जल निकासी के लिए नींव के काम के लिए भूमि को साफ करने के लिए डायवर्जन की आवश्यकता होगी।
बीएमसी द्वारा बनाए गए नोट में कहा गया है कि अनिवार्य स्पैन जहां स्टील गर्डर्स प्रस्तावित हैं, को छोड़कर आरसीसी कार्य में ऊंचा पुल का काम प्रस्तावित है।
यातायात अध्ययनों के आधार पर, सड़क दो या तीन लेन की होगी और 23,296 कारों का दैनिक यातायात अपेक्षित है। परियोजना की अनुमानित लागत है ₹743 करोड़। एलिवेटेड रोड में डोंगरी में एंट्री और एग्जिट रैंप भी होंगे।
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