मुंबई: जिन लोगों ने दुबई या सिंगापुर जैसे आधुनिक शहरों का दौरा किया है, उन्होंने देखा होगा कि कैसे मेट्रो रेल स्टेशन पैदल चलने वालों के लिए पैदल चलने वालों के लिए शॉपिंग कॉम्प्लेक्स, आवासीय समाज और मॉल से जुड़े हुए हैं। यह जल्द ही मुंबई में हो सकता है क्योंकि ओबेरॉय मॉल, गोरेगांव में नेस्को और निकटतम मेट्रो स्टेशनों को स्काईवॉक या ट्रैवेलर्स से जोड़ने की योजना है।
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडी) इस कनेक्शन के माध्यम से जाने की योजना को अंतिम रूप दे रही है और यह पहली बार होगा जब जन परिवहन का निकटतम स्टेशन वाणिज्यिक कार्यालयों और शॉपिंग कॉम्प्लेक्स से सीधे जुड़ा होगा।
वर्तमान में, लोगों को रेलवे और मेट्रो स्टेशनों से अपने कार्यस्थल या अन्य लोकप्रिय स्थानों पर पैदल या ऑटो, बस और टैक्सी लेनी पड़ती है। अब, इन स्थानों को फुट ओवर ब्रिज के साथ स्टेशनों से जोड़ा जाने की उम्मीद है और यात्रियों के साथ-साथ चलने में भी आसानी की गुंजाइश है।
एमएमआरडीए के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास ने कहा कि वे वाणिज्यिक स्थानों को निकटतम मेट्रो रेल स्टेशन से जोड़ने के लिए विवरण पर काम कर रहे हैं। “अब तक हम गोरेगांव में ओबेरॉय मॉल और नेस्को के दो निजी खिलाड़ियों के लिए इस अवधारणा को लागू करेंगे, जिसमें मेट्रो स्टेशनों के साथ इसे जोड़ने वाला एक स्काईवॉक होगा। यह लोगों को परिसर में चलने की अनुमति देगा, ”उन्होंने कहा।
शहरी योजनाकारों के अनुसार, यह पारगमन-उन्मुख विकास का एक अच्छा उदाहरण होगा, जिससे बड़े पैमाने पर पारगमन परियोजनाओं से इसके पास के व्यावसायिक और आवासीय स्थानों तक चलने में आसानी होगी। योजनाओं के अनुसार, निजी डेवलपर्स को एमएमआरडीए से संपर्क करने की आवश्यकता है, जो इसकी व्यवहार्यता और तकनीकी उपयुक्तता का आकलन करने के लिए इसकी जांच करेगा।
गुंडावली-दहिसर (ई) लाइन 7, जो वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर पड़ती है, के वाणिज्यिक कार्यालय हैं और कई आवासीय समाजों को जोड़ते हैं। जबकि लाइन 2ए में रिहायशी सोसायटियों और कॉर्पोरेट कार्यालयों के अलावा मेट्रो स्टेशनों के करीब अधिक शॉपिंग मॉल और रेस्तरां हैं।
सूत्रों ने कहा कि इस योजना को अन्य मेट्रो स्टेशनों पर भी लागू करने की गुंजाइश है, जिस पर मांग होने पर वे काम करेंगे। इन स्काईवॉक के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा जैसे सीढ़ियां, एस्केलेटर आदि भी प्रदान किए जा सकते हैं। ये फुट ओवर ब्रिज सभी के लिए उपलब्ध होंगे, न कि केवल मेट्रो रेल का उपयोग करने वाले यात्रियों के लिए।
“आदर्श रूप से सरकारी एजेंसियों को निर्माण के समय ही इन सुविधाओं की योजना बनानी चाहिए। अब जबकि मेट्रो लाइनें चालू हैं, मेट्रो स्टेशनों के आसपास किसी भी तरह के निर्माण से लोगों को केवल असुविधा होगी, ”नाम न छापने की शर्त पर एक शहरी योजनाकार ने कहा।
इसके अलावा, इन संरचनाओं का व्यावसायिक रूप से भी दोहन किया जा सकता है और राजस्व उत्पन्न किया जा सकता है। नवी मुंबई में, कुछ रेलवे स्टेशनों पर व्यावसायिक कार्यालय और कॉम्प्लेक्स परिसर में या उसके पास हैं। हालाँकि, इन्हें स्काईवॉक या फुट ब्रिज से जोड़ने की कोई व्यवस्था नहीं है।
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