2022 में पुणे की वायु गुणवत्ता खराब हुई: NCAP रिपोर्ट

एनसीएपी की चौथी वर्षगांठ पर सेंटर फॉर रिसर्च ऑन एनर्जी एंड क्लीन एयर (सीआरईए) द्वारा जारी ‘ट्रेसिंग द हेजी एयर 2023: प्रोग्रेस रिपोर्ट ऑन नेशनल क्लीन एयर प्रोग्राम (एनसीएपी)’ शीर्षक वाली एक रिपोर्ट में बताया गया है कि पुणे अपने प्रदर्शन को हासिल नहीं कर सका। एनसीएपी के तहत लक्ष्य और वायु गुणवत्ता में गिरावट को दर्शाता है।

नवीनतम रिपोर्ट जनवरी 2019 में लॉन्च होने के बाद से वायु प्रदूषण के स्तर को कम करने की दिशा में एनसीएपी के कार्यान्वयन और प्रगति का विश्लेषण करने का प्रयास करती है। समीक्षा दिसंबर 2022 तक देश में परिवेशी वायु गुणवत्ता के शासन और प्रबंधन में प्रगति का जायजा लेती है।

केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) द्वारा रिपोर्ट किए गए वार्षिक औसत पीएम10 डेटा के अनुसार, एनसीएपी के तहत वित्तपोषित 82 शहरों में से 34 ने 2021-22 के दौरान अपने प्रदर्शन लक्ष्य हासिल कर लिए। इसी तरह, 42 शहरी समूहों में से केवल चार ने 2020-21 के दौरान रिपोर्ट किए गए स्तरों की तुलना में 2021-22 के दौरान वार्षिक औसत पीएम10 में 15% की कमी हासिल की, जिससे अधिकांश शहर वित्त वर्ष 2021-22 के लिए अपने एकाग्रता में कमी के लक्ष्य से बहुत दूर हो गए। पुणे के लिए 2021-22 वार्षिक औसत PM10 (µg/m3) 58.65 के लक्ष्य के मुकाबले 85 था, जो उच्च वायु प्रदूषण स्तर को दर्शाता है। वर्ष 2020-2021 में भी, पुणे के लिए वायु प्रदूषण का स्तर उच्च रहा, क्योंकि वार्षिक औसत PM10 (µg/m3) 69 था।

सीआरईए के एक विश्लेषक सुनील दहिया ने निष्कर्षों पर टिप्पणी करते हुए कहा, “देश वायु प्रदूषण संकट को हल करने की दिशा में प्रगति कर रहा है लेकिन स्थिति की गंभीरता अधिक तत्काल, कुशल और व्यवस्थित समाधान की मांग करती है। भारत को वायु गुणवत्ता प्रबंधन के लिए एक क्षेत्रीय उत्सर्जन भार में कमी-आधारित दृष्टिकोण की ओर बढ़ने की आवश्यकता है क्योंकि यह केवल प्रदूषणकारी ईंधन की खपत में कमी और स्रोत पर कुशल प्रदूषण नियंत्रण है जो लंबे समय में वायु की गुणवत्ता में सुधार करेगा।

पुणे की वायु गुणवत्ता के बारे में, पुणे नगर निगम (पीएमसी) के पर्यावरण अधिकारी, मंगेश दिघे ने कहा, “पुणे की वायु गुणवत्ता ज्यादातर संतोषजनक से मध्यम स्तर की है। मानसून के दौरान, यह संतोषजनक है और फिर यह मध्यम स्तर पर है। इसे बिगड़ने नहीं देना चुनौती है। वर्तमान में बेहतर वायु गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए साइकिल ट्रैक और इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन बसों पर जोर दिया जा रहा है। ऑटो-रिक्शा भी सीएनजी पर चल रहे हैं और सभी नए पंजीकृत वाहन बीएस6 हैं जो बीएस4 की तुलना में अपेक्षाकृत साफ हैं। शहर पहाड़ियों से धन्य है और इसमें बहुत सारी जैव विविधता है जिसे संरक्षित किया जाना चाहिए।

NCAP वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए भारत की पहली राष्ट्रीय नीति है, और इसका उद्देश्य 2017 के स्तर की तुलना में 2024 तक पार्टिकुलेट मैटर प्रदूषण में 20 से 30% की कमी लाना है। जनवरी 2019 में दिल्ली और कई अन्य भारतीय शहरों के बीच दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में रैंकिंग के बीच लॉन्च किया गया, NCAP का उद्देश्य क्षेत्रों, हितधारकों और राज्य और केंद्र सरकार की योजनाओं में समन्वित प्रयासों के माध्यम से वायु गुणवत्ता में सुधार करना है। जबकि एनसीएपी अगले साल अपने पहले चरण के अंत के करीब है, सरकार परिवहन, बिजली और उद्योगों जैसे महत्वपूर्ण प्रदूषणकारी क्षेत्रों के लिए कार्य योजनाओं के माध्यम से विशेष ध्यान देने के साथ मिशन मोड में इसे फिर से शुरू करने की योजना बना रही है।

डिब्बा

स्वच्छ वायु सर्वेक्षण 2022 के तहत सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वाले नौ शहरों को ‘नेशनल क्लीन एयर सिटी’ पुरस्कार दिए गए।

शहरों की पहली श्रेणी में, लखनऊ को 2019-20 से 2021-22 तक औसत परिवेश पीएम 10 एकाग्रता को 31% कम करने के लिए 1.5 करोड़ रुपये का प्रथम पुरस्कार दिया गया।

दूसरी श्रेणी में मुरादाबाद ने पीएम10 की सघनता में 36 फीसदी की कमी लाने के लिए 75 लाख रुपये नकद का पहला पुरस्कार जीता।

वहीं तीसरी श्रेणी में देवास को 37.5 लाख रुपये नकद का प्रथम पुरस्कार मिला।

सीपीसीबी के आंकड़ों से यह भी पता चला है कि 131 गैर-प्राप्ति वाले शहरों में से 15 वार्षिक एनएएक्यूएस मानक 60 µg/m3 के भीतर थे।