नवी मुंबई तटीय सड़क को MCZMA क्लीयरेंस मिला

मुंबई: सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट (CBD), बेलापुर के सेक्टर 16, खारघर और सेक्टर 11 को जोड़ने वाली नवी मुंबई तटीय सड़क को महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (MCZMA) द्वारा निर्माण के लिए मंजूरी दे दी गई है।

MZMA ने CBD के सेक्टर 15 से जल परिवहन टर्मिनल, नेरूल के बीच शेष लिंक के निर्माण को भी मंजूरी दे दी है। ये दोनों परियोजनाएं सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (सिडको) द्वारा शुरू की जानी हैं।

सेवरी न्हावा कनेक्टर के साथ मुंबई ट्रांसहार्बर लिंक, नवी मुंबई और मुंबई को जोड़ने वाला मुख्य गलियारा होगा। खारघर तटीय सड़क के निर्माण से आईसीपी व्यापार केंद्र से नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) और दक्षिण/मध्य मुंबई के लिए भी निर्बाध और सबसे छोटी कनेक्टिविटी सक्षम होगी। यह दक्षिण मुंबई के वैकल्पिक व्यापार केंद्र के रूप में नवी मुंबई के विकास को सक्षम करने की भी उम्मीद है।

सिडको ने कहा है कि तटीय सड़क 9.679 किमी लंबी है, जिसमें से 2.986 किमी मौजूदा सड़क है। प्रस्तावित सड़क भूमि सुधार के माध्यम से सड़क पर और जमीनी स्तर दोनों का मिश्रण है।

जल परिवहन टर्मिनल के लिंक से नवी मुंबई के बाकी हिस्सों से संपर्क में सुधार की उम्मीद है। हालांकि, निर्माण के रास्ते में 1,182 मैंग्रोव हैं। सिडको ने 126 हेक्टेयर में फैले उरण, रायगढ़ के नवे गांव में क्षतिपूरक मैंग्रोव वृक्षारोपण के लिए भूमि की पहचान की है।

मार्ग अनुरेखण

एमसीजेडएमए की बैठक 7 दिसंबर को हुई थी और इस सप्ताह मिनट्स जारी किए गए। सिडको ने एक नवी मुंबई विकास योजना तैयार की है जिसमें 95 गांवों को 14 सुनियोजित और आत्मनिर्भर नोड्स में शामिल किया गया है और तटीय सड़क से यातायात संपर्क में वृद्धि की उम्मीद है।

तटीय सड़क का उद्देश्य स्थानीय इंट्रा-सिटी ट्रैफिक को सायन-पनवेल एक्सप्रेसवे से दूर रखना और एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक को कम करना है।

प्रस्तावित संरेखण खारघर में जलमर्ग से शुरू होता है, इंटरचेंज के साथ सायन-पनवेल एक्सप्रेसवे को पार करता है और सेक्टर 10, खारघर और सेक्टर 11, बेलापुर के बीच जारी रहता है, जो सीबीडी बेलापुर में मौजूदा 30 मीटर चौड़ी सड़कों से गुजरता है। यह आगे वाहनों के अंडरपास के साथ अमरा मार्ग (राष्ट्रीय राजमार्ग 348 ए) को पार करता है और क्रीक के साथ ग्रेड रोड पर जारी रहता है, जल परिवहन टर्मिनल, नेरुल में एलिवेटेड रोड से जुड़ता है और दिल्ली पब्लिक स्कूल (डीपीएस) के पास पाम बीच मार्ग से जुड़ता है।

यह CRZ 1 A भूमि के 62,349 वर्ग मीटर मैंग्रोव के साथ और CRZ 1 A में 2,01,857 वर्ग मीटर भूमि को प्रभावित करेगा, यह कहा गया था।

पर्यावरणीय प्रभाव

MCZMA ने कहा कि पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (EIA) रिपोर्ट के अनुसार, साइट के पास मैंग्रोव मुख्य रूप से खाड़ी के किसी भी किनारे पर Avicennia Marina (ग्रे या सफेद मैंग्रोव) से मिलकर बनता है। ईआईए रिपोर्ट में कहा गया है कि साइट मछली पकड़ने के गांवों से घिरी हुई है। एमसीजेडएमए ने स्थानीय मछुआरों पर परियोजना के प्रभाव पर भी चर्चा की। हालांकि, सलाहकार ने प्रस्तुत किया कि उस क्षेत्र में कोई व्यावसायिक मछली पकड़ने का काम नहीं किया गया है।

MCZMA के विशेषज्ञ सदस्य डॉ. महेश शिंदीकर ने मैंग्रोव पर परियोजना के प्रभाव के बारे में पूछा। एक अन्य सदस्य डॉ. राहुल खोट ने कहा कि इस क्षेत्र में जैव विविधता और एविफुना (किसी विशेष क्षेत्र के पक्षी, निवास स्थान या भूवैज्ञानिक अवधि) की उपस्थिति है, MCZMA के कार्यवृत्त में कहा गया है।

सिडको के सलाहकार ने बैठक में कहा कि अध्ययन क्षेत्र में वनस्पति पर्णपाती (शरद ऋतु में पत्तियां गिराने वाले पेड़) और खुले झाड़ी (शुष्क क्षेत्र में पाई जाने वाली वनस्पति) प्रकार का मिश्रण है। ठाणे क्रीक फ्लेमिंगो अभयारण्य प्रस्तावित तटीय सड़क से आठ किलोमीटर की दूरी पर मौजूद है।

पारिस्थितिकी को ध्यान में रखें

सर्वेक्षण के दौरान पाए गए एविफ़ुना, वेडर की कॉलोनियां थीं जिनमें कम ज्वार के दौरान क्रीक में फ्लेमिंगो, ब्राउन हेडेड गल शामिल हैं। आर्द्रभूमि से पक्षियों की कुल 72 प्रजातियाँ (48 प्रवासी और 24 निवासी) दर्ज की गईं।

परियोजना की सिफारिश करते समय, CIDCO को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया था कि आसपास के मैंग्रोव और तटीय पारिस्थितिकी पर न्यूनतम प्रभाव डालने के लिए अतिरिक्त सावधानी बरतते हुए गतिविधियाँ की जाएँ। उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया था कि मैंग्रोव क्षेत्र पर तटीय सड़क के पदचिह्न को कम करने का प्रयास किया जाना चाहिए।

तलोजा नदी पुल

MCZMA ने तलोजा नदी पर एक पुल के निर्माण को भी मंजूरी दी है जो नवी मुंबई के खारघर और पेंढार के बीच संपर्क प्रदान करेगा।

प्रस्तावित कनेक्टिविटी खारघर नोड के माध्यम से सायन-पनवेल एक्सप्रेसवे और तलोजा औद्योगिक क्षेत्र डोंबिवली, अंबरनाथ और बदलापुर क्षेत्रों की ओर जाने वाले पंचानंद पेंढार क्षेत्र के बीच होगी।

यह कनेक्टिविटी कलंबोली जंक्शन और डोंबिवली और कल्याण औद्योगिक और आवास क्षेत्र की ओर जाने वाली शिलफाटा रोड पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद करेगी।

खारघर नोड से और उसके माध्यम से सबसे कम दूरी की पेशकश करके दिवा-पनवेल और तलोजा औद्योगिक क्षेत्र के विकासशील क्षेत्र तक पहुंचने की कोशिश करने वालों के लिए कनेक्टिविटी आसान हो जाएगी। यह जनशक्ति के साथ नजदीकी औद्योगिक बेल्ट और विकास के लिए इसकी कनेक्टिविटी का भी समर्थन करेगा।

मिनटों के अनुसार, 5,646 वर्ग मीटर CRZ 1A भूमि और 20,130 वर्ग मीटर CRZ 1B भूमि इस परियोजना से प्रभावित होगी।

सुरक्षा चौकी

एमसीजेडएमए ने गेटवे ऑफ इंडिया जाने वाले लोगों के लिए एक सुरक्षा चौकी के निर्माण को भी मंजूरी दे दी है। सुरक्षा प्रणाली 26/11 के हमलों के बाद स्थापित की गई थी और वे कंटेनरों से काम करती थीं। नई चौकी बीएमसी द्वारा बनाई जा रही है। गेटवे के दृश्य को अवरुद्ध न करने के लिए 5.10 मीटर की ऊंचाई पर प्रतिबंध लगाया गया है। बीएमसी को सक्षम पुरातत्व प्राधिकरण से एनओसी लेने को भी कहा गया है।

चौकी आदम स्ट्रीट और राजकवि भूषण मार्ग के जंक्शन पर है। वहां मौजूद ढांचों को तोड़ा जाएगा। चौकी 409 वर्ग मीटर में फैली होगी।