पर्यावरण के अनुकूल ई-साइकिलें, मेट्रो 2ए और 7 के नीचे ऑटो के लिए एक संभावित प्रतिस्थापन

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मुंबई: नए लॉन्च किए गए मेट्रो स्टेशनों पर स्टेशनों पर अंतिम मील कनेक्टिविटी की कमी की शिकायतों के बाद, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने 30 स्टेशनों के नीचे ई-साइकिलें रखना शुरू कर दिया है, जो परिवहन का एक स्वच्छ साधन है। मेट्रो 7 और मेट्रो 2ए के तहत।

सूत्रों ने कहा कि लगभग 280 ऐसी ई-साइकिलें होंगी जो वर्तमान में बेड़े में उपलब्ध हैं जो इन मेट्रो स्टेशनों से बाहर निकलने वाले यात्रियों को उनके आगे के आवागमन के लिए उपलब्ध कराई जाएंगी। हालांकि, ये ई-साइकिल मेट्रो 7 और मेट्रो 2ए के सभी स्टेशनों पर चरणबद्ध तरीके से उपलब्ध कराई जाएंगी।

दूसरी ओर, ऑटो रिक्शा यूनियन शिकायत कर रहे हैं कि एलिवेटेड मेट्रो स्टेशनों के नीचे उन्हें समायोजित करने के लिए कोई प्रावधान नहीं किया गया है। 20 जनवरी को हिंदुस्तान टाइम्स ने इन मेट्रो स्टेशनों से लास्ट माइल कनेक्टिविटी की कमी के बारे में बताया।

सूत्रों के मुताबिक, मेट्रो स्टेशनों के नीचे 7-10 ई-साइकिलें रखी जाएंगी, जो सब्सक्रिप्शन के आधार पर चालू होंगी। मेट्रो 7 और मेट्रो 2ए को कवर करने वाले 30-विषम स्टेशन हैं जिनमें से सभी के पास इन ई-साइकिलों को पार्क करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है।

मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास ने पुष्टि की कि वे ये ई-साइकिलें प्रदान कर रहे हैं और बेस्ट को मास ट्रांज़िट परियोजनाओं के दो नए नेटवर्क से अंतिम मील कनेक्टिविटी के हिस्से के रूप में फीडर बस सेवाएं प्रदान करने के लिए कहा है।

हालांकि, परिवहन विशेषज्ञों का दावा है कि अधिकारी यह भूल गए हैं कि ऑटो रिक्शा मुख्य रूप से पूरे पश्चिमी उपनगरों में चलते हैं और ऑटो रिक्शा चालकों द्वारा मना करने की लगातार शिकायतों के बावजूद लोकप्रिय हैं। यह ई-साइकिल के उपयोगकर्ताओं की संख्या से भी स्पष्ट होता है, जिसे पहली बार 2022 के मध्य जून में लॉन्च किया गया था, जिसे सार्वजनिक बाइक शेयरिंग परियोजना के रूप में नामित किया गया था, चरण -1 के तहत मेट्रो 7 और 2ए के आरे और धनुकरवाड़ी के मेट्रो स्टेशनों के नीचे।

सूत्रों ने कहा कि पहले चरण में, उन्होंने 1,800 से अधिक उपयोगकर्ताओं को देखा, जिन्होंने 3,300 से अधिक यात्राएं कीं (सदस्यता के आधार पर यात्राओं को छोड़कर)। साथ ही, 350 यूजर्स ने लॉन्ग-टर्म सब्सक्रिप्शन प्लान का भी लाभ उठाया। अब जब नेटवर्क पूरा हो गया है और अधिक चक्र जुड़ गए हैं, तो उन्हें उम्मीद है कि मेट्रो उपयोगकर्ताओं के अनुरूप इन सेवाओं का उपयोग बढ़ेगा।

सूत्रों ने कहा कि इन ई-साइकिलों को मेट्रो स्टेशनों के प्रसार में समय लगेगा और उन्होंने इसे ऑटो रिक्शा के विकल्प के रूप में पेश किया था। दिलचस्प बात यह है कि लोग इन साइकिलों को अपने घर ले जा सकते हैं, उन्हें आवासीय सोसायटी परिसर में पार्क कर सकते हैं और फिर अगले दिन भी इसे निकटतम मेट्रो रेल स्टेशन पर वापस ले जा सकते हैं।

इन साइकिलों को केवल उनके एप के माध्यम से बुक किया जा सकता है जिसमें उपयोगकर्ता नाम, मोबाइल फोन नंबर और इन साइकिलों को बुक करने का विकल्प होगा। उपयोगकर्ताओं से शुल्क लिया जाएगा ₹30 15 घंटे की अवधि के लिए जो लोगों को इसे अधिक कुशलतापूर्वक और स्वतंत्र रूप से उपयोग करने की अनुमति देगा। उपयोगकर्ताओं से शुल्क लिया जाएगा ₹ इसके बाद हर घंटे के लिए 2.

प्रत्येक साइकिल में जीपीएस लगा है और उसकी निगरानी की जाती है। यह साइकिल का सटीक स्थान दिखाएगा और यदि कोई उपयोगकर्ता समय सीमा जिसके लिए इसे बुक किया गया है, पूरा करने के बाद भी साइकिल वापस नहीं करता है, तो निजी ऑपरेटर के कर्मचारी उसे एक संदेश और रिमाइंडर कॉल भेजेंगे।

दूसरा विकल्प पूरे एक महीने (30 दिन) के लिए साइकिल बुक करना है, जिस अवधि के दौरान उनसे शुल्क लिया जाएगा ₹799. मेट्रो 2ए और मेट्रो 7 को मिलाकर 35 किलोमीटर के इस मार्ग पर इस अवधि के दौरान साइकिल को कहां चलाया जा सकता है और मेट्रो स्टेशनों के साथ कहीं भी पार्क किया जा सकता है, इस पर कोई प्रतिबंध नहीं है।