लगभग 20,000 ऑटो रिक्शा को अभी भी इलेक्ट्रॉनिक मीटरों को रिकैलिब्रेट करना है

मुंबई: अधिकारियों का दावा है कि 20,000 से अधिक ऑटो रिक्शा और 5,000 टैक्सी हैं जो नवीनतम किराया वृद्धि के बाद अभी तक अपने इलेक्ट्रॉनिक मीटरों को पुन: अंशांकित नहीं कर पाए हैं और उनमें से अधिकांश तिपहिया वाहन हैं जो साझा आधार पर चलते हैं। इसने पहले से ही बदनाम शेयर ऑटो-रिक्शा और टैक्सियों को सवालों के घेरे में ला दिया है, जो मुंबईकरों के लिए अंतिम मील कनेक्टिविटी की पेशकश करने वाले दैनिक आवागमन में एक महत्वपूर्ण दल हैं।

राज्य परिवहन विभाग ने पिछले साल एक अक्टूबर से ऑटो रिक्शा और टैक्सी के किराए में संशोधन और वृद्धि की थी। तब से, उन्होंने समय सीमा को दो बार बढ़ाया – 30 नवंबर और 15 जनवरी तक। फिर भी, ऐसे हजारों ऑटो और टैक्सी चालक हैं, जिन्होंने अपने ई-मीटर को संशोधित किराए के साथ पुन: अंशांकित नहीं किया है। ₹23 रिक्शा के लिए और ₹टैक्सियों के लिए 28।

क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों (आरटीओ) के अधिकारियों के अनुसार, ऑटो और टैक्सियों के इन चालकों में से अधिकांश वे हैं जो अपने वाहनों को शेयर के आधार पर चलाते हैं। “हमने पाया कि इनमें से अधिकतर गलत ड्राइवर वे हैं जो साझा मार्गों पर चलते हैं। वे तयशुदा किराया वसूलते हैं और इसलिए अपने ई-मीटर को रीकैलिब्रेट करने की जहमत नहीं उठाते। नाम न छापने की शर्त पर एक आरटीओ अधिकारी ने कहा, हमने ऑटो और टैक्सी यूनियनों को भी इस प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए कहा है।

मुंबई में पंजीकृत ऑटो रिक्शा की कुल संख्या 2.20 लाख के करीब है, जिनमें से लगभग 20,000 ऑटो रिक्शा ने अभी तक अपने ई-मीटर को रीकैलिब्रेट नहीं किया है। ये रिक्शा मुख्य रूप से बांद्रा, कुर्ला, कांदिवली, गोवंडी, बोरीवली और अन्य रेलवे स्टेशनों को जोड़ने वाले क्षेत्रों में शेयर के आधार पर चलते हैं। इसी तरह ग्रांट रोड, वडाला, चर्चगेट, प्रभादेवी, दादर आदि इलाकों में करीब 5,000 टैक्सियां ​​चलती हैं, जहां से वे शेयर के आधार पर यात्रियों को ले जाती हैं।

“बार-बार, हम रिक्शा चालकों को ई-मीटर को फिर से कैलिब्रेट करने के लिए कह रहे हैं। उनमें से कम से कम 8-10% ने अभी तक आवश्यक प्रक्रिया का पालन नहीं किया है। इनमें से अधिकांश रिक्शा वे हैं जो मुंबई के पश्चिमी और पूर्वी उपनगरों में साझा मार्गों पर चलते हैं, ”मुंबई रिक्शामेन यूनियन के नेता थम्पी कुरियन ने कहा।

यूनियन का यह भी दावा है कि उन्होंने अपने सदस्यों को सूचित कर दिया है लेकिन शेयर-ऑटो और शेयर-टैक्सी के गुमराह चालक कोई ध्यान नहीं दे रहे हैं। “मेरी जानकारी के अनुसार सड़क पर चलने वाली कुल 20,000 टैक्सियों में से 5,000 टैक्सी ड्राइवर हैं, जिन्होंने अपने ई-मीटर को रीकैलिब्रेट नहीं किया है। उनके कहने का कारण यह है कि वे और अधिक किराया वृद्धि की उम्मीद करते हैं, और उसी का इंतजार कर रहे हैं, जो कि अब तक ऐसा नहीं है,” टैक्सी यूनियन के वरिष्ठ नेता एएल क्वाड्रोस ने कहा।

राज्य परिवहन विभाग के अधिकारियों का दावा है कि उन्होंने आरटीओ को उन ऑटो और टैक्सी चालकों/परमिट मालिकों पर जुर्माना लगाने के लिए कहा है, जिन्होंने ई-मीटरों को रिकैलिब्रेट नहीं किया है। आरटीओ जुर्माना वसूल रहे हैं ₹15 जनवरी को समाप्त होने वाली समय सीमा का पालन न करने पर प्रति दिन 50।

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (MMRTA) ने शुरू में मीटर रिकैलिब्रेशन के लिए 30 नवंबर की डेडलाइन तय की थी। हालांकि, काफी संख्या में ऑटो रिक्शा और टैक्सी ऑपरेटर अपने वाहन मीटरों को समय पर रीकैलिब्रेट नहीं कर सके। और इसलिए, MMRTA ने अंशांकन अवधि को 15 जनवरी तक बढ़ा दिया।

उपनगरों में किसी भी रेलवे स्टेशन से बाहर निकलने पर, सबसे पहले एक नोटिस ऑटो रिक्शा के बाहर भीड़ होती है, जिससे चलने के लिए बहुत कम जगह बचती है। इनमें से अधिकांश रिक्शा उस क्षेत्र के विभिन्न इलाकों को कवर करने वाले साझा मार्गों के लिए कई कतारों में खड़े होते हैं। द्वीपीय शहर में भी, कुछ स्थानों पर शेयर टैक्सी एक खतरा बन गई हैं।

“ये शेयर ऑटो रिक्शा खराब-रखरखाव और विकट प्रतीत होते हैं। वे रेलवे स्टेशनों के बाहर भीड़भाड़ वाले स्थानों पर भी सड़कों को अवरुद्ध कर देते हैं। उन्हें स्थानांतरित करने के लिए कहना भी मुश्किल है क्योंकि ये शेयर ऑटो चालक समूहों में हैं, ”कुर्ला निवासी सुभाष गुप्ता ने कहा।

बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स का व्यापारिक जिला, जो कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों, बैंकों और कॉर्पोरेट कार्यालयों का केंद्र है; फैंसी रेस्तरां, चौड़ी सड़कें, स्मार्ट सिग्नलिंग सिस्टम और बीस्पोक व्यावसायिक इमारतों का दावा करता है। हालांकि, बांद्रा या कुर्ला रेलवे स्टेशनों से वहां पहुंचना एक टास्क है। लोगों को अक्सर ऑटो रिक्शा और शेयर के आधार पर चलने वालों को खोजने में मुश्किल होती है।

बांद्रा (ई) में ऑटो रिक्शा चालकों के समूह ने अपना खुद का किराया चार्ट भी जारी किया, जिसमें वे पीक आवर्स के दौरान चार्ज करते हैं ₹30 प्रति सीट और ₹गैर-पीक घंटों के दौरान 20 प्रति सीट। कांदिवली, गोवंडी या घाटकोपर जैसे अन्य स्थानों पर भी; ऑटो रिक्शा में तीन से अधिक यात्रियों को ले जाने वाले अनियंत्रित चालकों की समस्याएं हैं, इसकी अनुमति नहीं है।

“प्रभादेवी और परेल जैसे स्टेशनों पर, शेयर टैक्सियाँ अचानक मुड़ जाती हैं और भीड़भाड़ वाली संकरी सड़कों में भी गति बढ़ा देती हैं। ऐसे गलत ड्राइवरों के खिलाफ अधिकारियों को कार्रवाई करने की आवश्यकता है, ”ए जाधव ने कहा, जिनका वर्ली में अपना कार्यालय है और साझा कैब लेते हैं।

आरटीओ अधिकारी इस बात से सहमत हैं कि इन ऑटो और टैक्सियों का उपयोग करने वाले यात्रियों को होने वाली समस्याओं को कम करने के लिए कड़ी कार्रवाई और कड़े उपायों की आवश्यकता है। आरटीओ का दावा है कि वे यात्रियों की शिकायतों को दूर करने के लिए दस्ते बना रहे हैं।