ठाणे : 13 साल की महत्वपूर्ण काफ़ी अधिकारियों ने बताया कि 2009 में ठाणे रेलवे स्टेशन के बाहर बने पुल की स्थिरता का पता लगाने के लिए जल्द ही महत्वपूर्ण जांच की जा सकती है। भले ही निगम ने इसे एक नियमित जांच के रूप में दावा किया हो, SATIS संभवतः इस तरह के महत्वपूर्ण स्थिरता परीक्षणों से गुजरने वाली महानगरीय क्षेत्र की सबसे नई सड़क या फ्लाईओवर संरचना बन सकता है।
लोक निर्माण विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने विकास की पुष्टि की और कहा कि स्थिरता के संचालन के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया जा रहा है और स्थानांतरित किया जा रहा है। परीक्षण सीएसएमएच अस्पताल के पास पैदल यात्री पुल के साथ-साथ दूसरे कलवा क्रीक पुल और मुंब्रा स्टेशन फ्लाईओवर पर किए जाने वाले समान परीक्षणों के लिए एक अन्य प्रस्ताव भी तैयार किया जा रहा है।
“हमने सीएसएमएच एफओबी के साथ एसएटीआईएस, कलवा पुल और मुंब्रा फ्लाईओवर की संरचनात्मक स्थिरता की जांच करने का प्रस्ताव दिया है ताकि उनकी ताकत सुनिश्चित की जा सके और यदि आवश्यक हो तो कोई सुधारात्मक उपाय किया जा सके। वर्तमान में, इनमें से किसी भी संरचना के लिए संकट के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन हम किसी भी संभावना को खारिज करने के लिए एक नई तकनीक का उपयोग करके परीक्षण कर रहे हैं, ”एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।
यह ध्यान दिया जा सकता है कि SATIS-1 मुंबई महानगरीय क्षेत्र में एक उपनगरीय रेलवे स्टेशन के बाहर लागू होने वाली पहली उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली है। 2007 में शुरू की गई परियोजना को अगस्त 2009 में परिवहन बस और निजी वाहनों की आवाजाही को अलग करते हुए बहुत धूमधाम से हरी झंडी दिखाई गई थी। 30 करोड़ रुपये के एसएटीआईएस स्पैन में 900 मीटर का वायाडक्ट शामिल था, जो ठाणे पश्चिम स्टेशन पर एमएसआरटीसी डिपो के बाहर से उड़ान भरता है और दो हिस्सों में बंट जाता है – एक बी-केबिन पर उतरता है और दूसरा चिंतामणि चौक के पास तलाओ पाली.
इसके अलावा, इस परियोजना में रेलवे स्टेशन के बाहर 2,500 वर्गमीटर डेक और 1,250 वर्गमीटर का समागम शामिल था। 2014 में रेलवे स्टेशन के बाहर डेक के ऊपर एक विशाल छतरी भी स्थापित की गई थी, जो इसे महानगरीय क्षेत्र में अपनी तरह की अनूठी संरचना बनाती है।
इस बीच, कार्यकर्ताओं ने सवाल किया है कि हाल ही में 13 साल के रूप में निर्मित इस तरह की संरचना को स्थिरता परीक्षण की आवश्यकता क्यों है।
लोक निर्माण विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने विकास की पुष्टि की और कहा कि स्थिरता के संचालन के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया जा रहा है और स्थानांतरित किया जा रहा है। परीक्षण सीएसएमएच अस्पताल के पास पैदल यात्री पुल के साथ-साथ दूसरे कलवा क्रीक पुल और मुंब्रा स्टेशन फ्लाईओवर पर किए जाने वाले समान परीक्षणों के लिए एक अन्य प्रस्ताव भी तैयार किया जा रहा है।
“हमने सीएसएमएच एफओबी के साथ एसएटीआईएस, कलवा पुल और मुंब्रा फ्लाईओवर की संरचनात्मक स्थिरता की जांच करने का प्रस्ताव दिया है ताकि उनकी ताकत सुनिश्चित की जा सके और यदि आवश्यक हो तो कोई सुधारात्मक उपाय किया जा सके। वर्तमान में, इनमें से किसी भी संरचना के लिए संकट के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन हम किसी भी संभावना को खारिज करने के लिए एक नई तकनीक का उपयोग करके परीक्षण कर रहे हैं, ”एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।
यह ध्यान दिया जा सकता है कि SATIS-1 मुंबई महानगरीय क्षेत्र में एक उपनगरीय रेलवे स्टेशन के बाहर लागू होने वाली पहली उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली है। 2007 में शुरू की गई परियोजना को अगस्त 2009 में परिवहन बस और निजी वाहनों की आवाजाही को अलग करते हुए बहुत धूमधाम से हरी झंडी दिखाई गई थी। 30 करोड़ रुपये के एसएटीआईएस स्पैन में 900 मीटर का वायाडक्ट शामिल था, जो ठाणे पश्चिम स्टेशन पर एमएसआरटीसी डिपो के बाहर से उड़ान भरता है और दो हिस्सों में बंट जाता है – एक बी-केबिन पर उतरता है और दूसरा चिंतामणि चौक के पास तलाओ पाली.
इसके अलावा, इस परियोजना में रेलवे स्टेशन के बाहर 2,500 वर्गमीटर डेक और 1,250 वर्गमीटर का समागम शामिल था। 2014 में रेलवे स्टेशन के बाहर डेक के ऊपर एक विशाल छतरी भी स्थापित की गई थी, जो इसे महानगरीय क्षेत्र में अपनी तरह की अनूठी संरचना बनाती है।
इस बीच, कार्यकर्ताओं ने सवाल किया है कि हाल ही में 13 साल के रूप में निर्मित इस तरह की संरचना को स्थिरता परीक्षण की आवश्यकता क्यों है।
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